Inhoud

• Stap 1
• Stap 2
• Stap 3
• Stap 4
• Stap 5
• Stap 6
• Stap 7
• Stap 8
• Stap 9
• Stap 10
• Stap 11
• Stap 12
• Stap 13
• Stap 14
• Stap 15
• Stap 16
• Stap 17
• Stap 18
• Stap 19
• Stap 20
• Stap 21
• Stap 22
• Stap 23
• Items die u nodig heeft

Versleten wiellagers kunnen overmatige belasting van ophangingsonderdelen veroorzaken. Bij het eerste teken van falen moeten de wielnaaf en lagers worden vervangen. We hebben Toyota Corolla, de assemblage bevindt zich in het midden van de stuurknokkel, die moet worden verwijderd om toegang te krijgen tot de assemblage. Als u geen toegang hebt tot een hydraulische pers, kunnen machinewerkplaatsen de assemblagelijn verwijderen en de nieuwe assemblage tegen betaling installeren.

Stap 1

Draai de naafmoer over de aandrijving los met een dopsleutel. De naafmoer kan worden afgedekt door een kleine afdekking of naafdop; verwijder het deksel of de dop om toegang te krijgen tot de moer.

Stap 2

Schuif een automotive jack onder de voorkant van de auto. Pomp met de hendel om de krik omhoog te brengen en de auto op te tillen. Plaats kriksteunen onder de voorkant van de auto om deze vast te zetten terwijl u het wiellager verwijdert.

Stap 3

Draai de wielmoeren los met een dopsleutel en trek aan het wiel van de wielbouten.

Stap 4

Verwijder de naafmoer met een dopsleutel.

Stap 5

Verwijder de rembout met een dopsleutel. Trek de remklauw van de remschijf en hang met een stuk draadhanger. Zorg ervoor dat de rem niet wordt geblokkeerd door de remslang.

Stap 6

Maak de ABS-snelheidssensor en de remslangbeugel los van de onderkant van de steun. Draai de twee bouten los die de beugels op hun plaats houden met een dopsleutel.

Stap 7

Verwijder de twee bouten die de remschijf op zijn plaats houden met een dopsleutel; Deze twee bouten bevinden zich aan de achterkant van de remschijf. Trek de remschijf van de as.

Stap 8

Markeer de omtrek van de steun op het stuurgewricht met een marker, om ervoor te zorgen dat het stuurgewricht in dezelfde positie wordt geïnstalleerd als waarin het werd verwijderd. Verwijder de bouten / moeren waarmee het stuurgewricht aan de steun is bevestigd. Plaats een sleutel op het ene uiteinde van de bout en een dopsleutel op de moer aan het andere uiteinde van de bout om de moer te verwijderen. Tik met een hamer op de bouten om ze van de knokkel te verwijderen.

Stap 9

Trek de splitpen met een tang van het uiteinde van de trekstang en draai de moer aan het uiteinde van de tap met een dopsleutel los. Bevestig een kleine naaftrekker aan de onderkant van de fusee van het stuur en plaats de draadbout in het midden van de trekker tegen de eindbout van de eindstang. Draai de trekbout met een dopsleutel om de trekstang van het stuurgewricht los te maken. Verwijder de moer aan het uiteinde van de trekstang met een dopsleutel en maak het trekstanguiteinde van de fusee los.

Stap 10

Verwijder de twee moeren en bouten met een dopsleutel waarmee de regelarm aan het kogelgewricht is bevestigd. Plaats een grote standaard schroevendraaier tussen de bedieningsarm en het kogelgewricht om het kogelgewricht van de bedieningsarm te scheiden.

Stap 11

Plaats de automotive jack onder de aandrijfas voor ondersteuning. Verwijder de kogelgewrichtmoer met een dopsleutel. Plaats een kleine wigvormige trekker tussen het gewricht en de fusee. Draai het uiteinde van de trekker om het gewricht van de knokkel te scheiden.

Stap 12

Trek de fusee van de asaandrijving. Verwijder de borgring op het stuurgewricht met een tang of een grote standaard schroevendraaier. Plaats de fusee onder een hydraulische pers en forceer de wielnaaf en lagers van het midden van de fusee.

Stap 13

Plaats de nieuwe naaf en lagers in het midden van de fusee. Forceer de nieuwe naaf en lagerunit op de fusee met de hydraulische pers. Installeer de borgring op de naaf en het lager met een tang.

Stap 14

Plaats de fusee over de aandrijfas. Breng de bouten / moeren aan waarmee de fusee aan de steun wordt bevestigd, maar draai ze niet vast. Verwijder de autokrik van de aandrijfas.

Stap 15

Bevestig de kogel aan de fusee en leid de moer aan het uiteinde van het kogelgewricht door de fusee. Installeer de moer aan het uiteinde van de bal met een momentsleutel en draai deze vast tot 87 voet-pond.

Stap 16

Bevestig het kogelgewricht aan de bedieningsarm. Installeer de twee moeren en bout met een momentsleutel. Draai de bout en moeren vast tot 105 voet-pond.

Stap 17

Leid de eindbout van de trekstang door de fusee van het stuur. Installeer de moer op de tap met een momentsleutel en draai de moer vast tot 36 voet-pond. Duw de splitpen bij het gat aan het uiteinde van de stangkop.

Stap 18

Breng de fusee op de steun met behulp van de eerder gemaakte markeringen. Draai de reeds geïnstalleerde bouten / moeren vast die de steun tegen de stuurgewricht houden. Plaats een sleutel op het uiteinde van de bout en een momentsleutel op de moer aan het andere uiteinde van de bout. Draai de moeren vast tot 203 voet-pond.

Stap 19

Plaats de remschijf over de aandrijfas. Installeer de twee bevestigingsbouten aan de achterkant van de remschijf met een momentsleutel. Draai de bouten vast tot 65 voet-pond.

Stap 20

Verwijder de rem van de draadhanger en leid deze over de remschijf. Installeer de remklauwbouten met een momentsleutel en draai de bouten aan tot 25 voet-pond.

Stap 21

Bevestig de ABS snelheidssensorbeugel en remslang vanaf de onderkant van de steun. Schroef de twee bouten waarmee de beugels op hun plaats worden gehouden met een dopsleutel.

Stap 22

Installeer de naafmoer met een momentsleutel. Draai de moer vast tot 93 voet-pond.

Stap 23

Leid het wiel over de wielmoeren. Installeer de wielmoeren met een momentsleutel en draai de moeren aan tot 76 voet-pond.

Verwijder de kriksteunen onder de auto. Laat het voertuig zakken met de autokrik.

Items die u nodig heeft

• Automotive jack
• Jack staat op
• Doppenset
• Draadhanger
• marker
• hamer
• tang
• Kleine naaftrekker
• Brede standaard schroevendraaier
• Wigvormige trekker
• Hydraulische pers
• Momentsleutel