Inhoud
De spruitstuksensor of MAP-sensor is een veelvoorkomend onderdeel van moderne voertuigen. Het doel van de MAP-sensor is om de druk in het inlaatspruitstuk te meten ten opzichte van de omgevingsdruk. Deze informatie wordt naar de motor gestuurd, die andere variabelen bevat, zoals de snelheid van brandstofinjectie om optimale prestaties te behouden. Met behoud van de mogelijkheid om te reageren met een fout MAP-sensor, kunnen de motorprestaties aanzienlijk worden verbeterd.
Controleer motorlicht
De meest voor de hand liggende bevestiging van een defecte MAP-sensor is dat de motor een diagnosecode heeft waardoor het "Check Engine" -lampje gaat branden. De meeste auto's gemaakt sinds de jaren 1990, meestal een "codelezer" genoemd, die deze codes zal weergeven en de onderliggende oorzaken zal interpreteren. Sommige auto's kunnen deze codes weergeven zonder enkele stappen te volgen, maar dit geeft alleen een numerieke code die moet worden opgezocht. Soms geeft een motorcode echter een onjuiste MAP-sensor aan. Dit wordt veroorzaakt door een lek in een vacuümslang of een poort die aan het inlaatspruitstuk is bevestigd. Voordat u een MAP-sensor vervangt, inspecteert u de vacuümleidingen en repareert u ze indien nodig. Alleen dit kan de MAP-sensorproblemen oplossen.
Slechte motorprestaties
Als een sensor niet de juiste signalen naar de motorcomputer geeft, kan een onbalans in druk leiden tot ruwe motorprestaties. Dit zal het meest merkbaar zijn tijdens versnelling of vertraging, omdat dit de tijden zijn waarop het grootste verschil bestaat tussen atmosferische druk en druk in het verdeelstuk. Een ruwe inactiviteit is een veel voorkomende manifestatie van foutieve MAP-metingen.
Verhoogde emissies
Veel staten eisen dat hun voertuigen worden vernieuwd. Als het voertuig beschadigd wordt, kan de oorzaak een defecte MAP-sensor zijn.
Motor stijgt
Een defecte MAP-sensor kan leiden tot een slechte synchronisatie tussen de inlaat en de afgifte van benzine uit de brandstofinjectoren. Vertraagde versnelling gevolgd door een plotselinge toename is een veel voorkomend teken van dit soort problemen.
Vervuilde bougies
Als de motor de luchtstroom niet goed regelt, zal de motor regelmatig "arm" of "rijk" draaien. Dit heeft betrekking op de motorprestaties ten opzichte van de brandstof is teveel zuurstof. Terwijl een "magere" motor een paardenkracht zal ervaren, zal een "rijk" draaiende motor duidelijk zijn uit een inspectie van de bougies. De bougies raken vol, wat betekent dat ze zijn bedekt met
