Inhoud

• Carburateur Functie
• Vast versus veranderlijk
• Multibarrel carburateurs
• Carburateurs met katalysatoren
• Handmatige bediening

Carburateurs werden uitgevonden in de late negentiende eeuw. Sindsdien is de carburateurtechnologie geëvolueerd en zijn variaties op het oorspronkelijke ontwerp gebruikt om motoren met een hoger vermogen en meer efficiëntie te produceren. Tegenwoordig bestaan ​​er verschillende typen carburateurs. Ze verschillen in functie, complexiteit en effectiviteit en zijn geschikt voor bepaalde automobieltoepassingen.

Carburateur Functie

De functie van alle carburateurs is een mengsel van brandstof en lucht in de juiste verhouding voor verbranding in een verbrandingsmotor. Carburateurs werken volgens het principe van statische en dynamische luchtdruk. Bekend als het Bernoullis-principe, betekent dit dat het steeds sneller wordt en de dynamische druk zal toenemen. Een carburateur meet deze druk en laat de overeenkomstige hoeveelheid brandstof zich vermengen met de lucht. Sidedraft en downdraft carburateurs zijn geplaatst, hoewel ze hetzelfde doel bereiken. Deze verschillen in ontwerp kunnen te wijten zijn aan de plaatsing van de carburateur in de buurt van de motor, of om het mogelijk te maken dat meerdere carburateurs op elkaar worden gestapeld, waar ze op natuurlijke wijze het oppervlak van de volgende carburateur in de rij verdoezelen. Het plaatsen van de schets is alleen nuttig om de intake duidelijk te houden.

Vast versus veranderlijk

De meeste carburateurs vallen in een van de twee grote rubrieken: vaste choke of variabele choke. Vaste choke-carburateurs zijn het meest voorkomende type, vooral voor Amerikaanse auto's en vrachtwagens. Het zijn meestal neerwaartse carburateurs. Vaste choke-afzuig carburateurs gebruiken de druk van de luchtstroom om de inname van brandstof te regelen, in wezen de ruimte opvullend waarvan de brandstof anders zou stromen. Variabele carburateurs, ook bekend als "constante depressie" carburateurs, zijn anders in die zin dat ze meestal dubbelzijdige carburateurs zijn. Ze gebruiken de druk van de luchtstroom om brandstof te regelen. In plaats van de ruimte in een vaste carburateur te vullen, activeert de luchtstromingsdruk in een variabele carburateur een verbindingspen die op zijn beurt de brandstofstraal vernauwt of verbreedt. In beide gevallen is het resultaat hetzelfde mengsel van brandstof en lucht. De druk van de luchtstroom, zoals getekend door de draaiende motor, zal een functie zijn van vele factoren, waaronder motortemperatuur, de temperatuur en viscositeit van de brandstof en de kwaliteit van de lucht zelf.

Multibarrel carburateurs

De meest eenvoudige carburateurs bevatten een enkel vat waardoor de verbrandingskamer brandt. Multibarrel carburateurs kunnen twee van vier van dergelijke vaten bevatten. Dit wordt waarschijnlijk door de carburateur gebruikt en is met name handig voor grotere verplaatsingen, omdat het op elk moment in de motor nodig is. De meeste multibarrel carburateurs die een primair vat gebruiken dat wordt geactiveerd door de gashendel, en een secundair vat (of een serie secundaire vaten) die alleen worden gebruikt als ze volledig zijn uitgerust. In sommige krachtige motorconfiguraties kunt u met multibarrel carburateurs op uw best rijden. In andere gevallen kunnen multibarrel carburateurs worden gebruikt om lucht naar twee cilinders te leiden, zoals in een V-motorconfiguratie. In deze gevallen zullen de vaten identiek zijn en zullen er geen "primaire" of "secundaire" aanduidingen zijn.

Carburateurs met katalysatoren

Katalytische carburateurs maken gebruik van een chemische reactie om de kwaliteit van de brandstof te veranderen terwijl deze zich mengt met de lucht. Aangezien een van de belangrijke taken van een carburateur is om de brandstof en lucht gelijkmatig te mengen zodat het uiteindelijke product voor verbranding homogeen is, vormen onzuiverheden en variaties in brandstof een uitdaging voor effectieve carburatie. Katalytische carburateurs bevatten een katalytisch metaal, zoals platina of nikkel, om de brandstof in zijn elementaire componenten te breken zodat deze gelijkmatiger zal mengen. Hoewel carburateurs grotendeels verouderd zijn in moderne auto's, is de technologie van de katalysator een van de katalysator, die de metalen gebruikt om de uitlaatgassen af ​​te breken voordat ze uit het voertuig worden verdreven.

Handmatige bediening

Sommige carburateurs in speciale toepassingen. De grootste groep van deze carburateurs wordt gebruikt in vliegtuigmotoren, waar luchtdrukvariaties volledig kunnen worden gecompenseerd door de mechanische constructie van de carburateurs. Een pilootgestuurde choke zorgt voor een opheffing waar meer vermogen nodig is. Een andere variatie op handmatig bediende carburateurs was gebruikelijk in sommige vroege motor lay-outs met brede zijdelingse motorfietsen. Het betrof een tickler die de vlotter in een carburateur zou indrukken en brandstof de ruimte binnenin zou laten vullen. Dit maakt het starten van een koude motor gemakkelijker, maar brengt het risico met zich mee dat de carburateur onder water komt te staan ​​en brandstof op andere delen van de motor morst waar dit brandgevaar kan opleveren. Andere carburateurs hebben andere vormen van handmatige bediening voor koude starts ingebouwd.