Inhoud

• categorieën
• Grappige Auto Oorsprong
• Gedeelde kenmerken
• Grappige auto's
• Topbrandstofoorsprong en bijzonderheden

Grappige auto's en topdragers zijn professioneel en hebben hun eigen racecategorie. Grappige auto's hebben body van koolstofvezel boven een conventioneel chassis en lijken op productieauto's. Top Fuel Dragons hebben over het algemeen dezelfde pk's als Funny cars, maar zijn sneller omdat ze lichter zijn met smalle carrosserieën. Funny Cars en Fuel Top Dragsters zijn rechte kwart-mijl racers.

categorieën

De National Hot Rod Association, of NHRA, verdeelt professionele racevoertuigen in 12 categorieën: Top Fuel, Funny Car, Pro Stock Motorcycle, Top Alcohol Dragster, Top Alcohol Funny Car, Comp, Super Comp, Stock, Super Stock, Pro Stock Super Gas en Super Street. Voorraadauto's en motoren zijn strak gereguleerd. Super Stocks zien eruit als Stock cars, maar sterk aangepast. Pro Stock-auto's zijn technisch geavanceerde hot rods. Pro Stock-motorfietsen zijn de tweewielige versies van Pro Stock-auto's. Grappige auto's hebben vaak aangepaste carrosserieën van fabrieksvoertuigen. Top Fuel dragsters gebruiken supercharged, nitro-verbrandende motoren in plaats van benzine om de motor aan te drijven. Top-alcoholdragers en grappige auto's maken gebruik van supercharged nitromethaan-geïnjecteerde of methanolverbrandende motoren. Comps zijn veranderde dragsters, roadsters, sedans, coupes, compacte auto's en vrachtwagens. Super Comp- en Super Street-voertuigen hebben een aangepast chassis, motoren en carrosserieën. Super Gas is een volledige versie van een Super Comp met open wiel. Super Streets zijn volle voertuigen van minder dan 2.800 pond.

Grappige Auto Oorsprong

Grappige auto's begonnen rond 1964 op sleepstroken te verschijnen toen coureurs Dodge- en Plymouth-auto's met radicaal veranderde wielbases begonnen te gebruiken waarvan de achteras 15 inch naar voren bewoog en de voorwielen ongeveer 10 inch naar de neus bewogen. Deze vroege Chrysler-voertuigen hadden een 426-kubieke inch Hemi V-8-motor. Raceteams verminderden de Funny-auto met 200 pond door de carrosserie chemisch te frezen en de stalen voorspatborden, kap, achterdek en deuren te vervangen door glasvezelversies. Een baan omroeper van NHRA merkte op dat de voertuigen er "grappig uitzien" en de naam niet alleen vastliep, maar ook een officiële NHRA-categorie werd.

Gedeelde kenmerken

De Funny Car en Fuel Dragster hebben veel kenmerken gemeen. Ze kunnen tot 7.000 pk genereren, of ongeveer 750 pk per cilinder op basis van een achtcilindermotor. De output is ongeveer 37 keer krachtiger dan de standaard fabrieksproductie-auto. Beide voertuigen verbranden ongeveer vijf gallons brandstof in een run van een kwart mijl, die gemiddeld tussen 16 en 20 gallons brandstof voor slechts één mijl.

Grappige auto's

Modern Funny-auto's maken gebruik van aerodynamisch veranderde koolstofvezelcarrosserieën om windweerstand en voertuiggewicht te verminderen. De meeste Funny-auto's hebben 426-kubieke inch supercharged nitromethaan-brandstofinjectie Chrysler Hemi-motoren die de kwart mijl in 4,6 seconden bij 330 mph kunnen halen. Sommige drag-teams gebruiken door Ford gebouwde machines. Team Wilkerson Racing gebruikte bijvoorbeeld een Shelby Mustang 2009 in de categorie NHR Funny Car. Het had een 125-inch wielbasis, Weld Racing-wielen, Goodyear-banden en een brandstofcapaciteit van 18 liter. De motor was een 7.000 pk sterke 500-kubieke inch Ford V-8.

Topbrandstofoorsprong en bijzonderheden

NHRA-gesanctioneerde dragster racen dateert van 1953. Top-motor Top brandstof dragsters waren gebruikelijk tot de vroege jaren 1970, toen achter-motor versies debuteerden om de veiligheid van de bestuurder te verbeteren. De 17-inch achterbanden van de beste brandstofdragers ter wereld ervaren tot 8.000 pond downforce, gecreëerd door de aerodynamische vleugels van de racers die worden gebruikt om de luchtweerstand te verminderen. Deze voertuigen kunnen 100 mph bereiken vanaf 0,8 seconden en kunnen 280 mph bereiken in 660 voet.