Inhoud
De meeste achterruitverwarming maakt deel uit van eenvoudige circuits die gemakkelijk zijn op te lossen. Het rooster aan de achterkant bestaat uit een weerstand waardoor het erdoorheen stroomt, waardoor het ijs uit het glas wordt ontdooid of gesmolten. Andere fabrikanten kunnen variaties in de netweerstand gebruiken, de configuratieconfiguratie blijft vrij eenvoudig. We zullen de stappen doorlopen die nodig zijn om de storing van het circuit te lokaliseren, van het eigenlijke net tot de zekering of stroomonderbreker. Het enige dat u nodig hebt, is een zeer basiskennis van elektriciteit of de wens om basisprocedures voor probleemoplossing te leren.
Stap 1
Controleer de zekering van het ontdooicircuit en zorg ervoor dat deze in goede staat verkeert. Vervang deze indien nodig.
Stap 2
Zet de contactschakelaar aan, maar start de motor niet.
Stap 3
Zet de ontdooischakelaar aan.
Stap 4
Open het bestuurdersportier en kijk naar de lichtkoepel in uw auto. Het licht moet nauwelijks oplichten. Als het licht niet zwak is, gaat u naar stap 9.
Stap 5
Inspecteer het ontdooierooster aan de achterkant van het venster. Start de motor en zet de ontdooier aan.
Stap 6
Wacht een paar minuten om het rooster op te warmen. Trek het rooster met uw vingers over en voel warmte langs de draad. Let op wanneer de draad koud aanvoelt. Dat is waar het ontdooiraster is gebroken. Mogelijk kunt u de draadopeningen zien.
Stap 7
Gebruik een testlicht als u de gebroken rastersegmenten niet kunt zien. Begin bij de positieve verbinding van het rooster. Klem het testlicht op een goede ondergrond op uw voertuig en raak de verbindingen van het rooster aan met de pick van het testlicht. Als het testlampje gaat branden, hebt u de positieve kant gevonden. Volg het rooster door de lijn met het testlicht met kleine intervallen aan te raken. Het punt waar de test niet verlicht is en het vorige punt is waar het gebroken deel van het rooster zich bevindt.
Stap 8
Repareer de gebroken rastersegmenten.
Stap 9
Controleer de verbinding op het net en zorg ervoor dat er een verbinding met een multimeter is.
Stap 10
Zet de contactschakelaar aan maar start de motor niet. Gebruik een testlicht om te controleren op spanning op de netaansluiting. Als er geen spanning is, controleer dan de draad tussen de netaansluiting en het relais op continuïteit.
Stap 11
Controleer het relais op inkomende spanning en uitgaande spanning naar het ontdooiraster met behulp van een testlampje. Als er niet voldoende spanning is, controleer dan of het relais goed werkt. De meeste ontdooirelais gebruiken een geïntegreerde timer die ongeveer 10 minuten aanhoudt. Vervang het indien nodig.
Controleer op stroomonderbreker van het zekeringenpaneel naar de ontdooischakelaar en controleer de schakelaar op een multimeter. Controleer ook op continuïteit aan de draad van de schakelaar naar het indicatielampje en het relais. Voer de nodige reparaties uit.
tips
- U kunt bij de meeste auto-onderdelenwinkels een reparatieset voor een ontdooier kopen voor een kapotte achterruit.
- Sommige oude automodellen gebruiken een ontdooierooster geïnstalleerd in het glas van de achterruit. We hebben een slecht netwerk.
- Het is een goed idee om met het bedradingsschema voor uw achteraanzicht te werken. De meeste onderhoudshandleidingen voor voertuigen worden geleverd met bedradingsschema's voor de verschillende elektrische systemen. U kunt een onderhoudshandleiding kopen bij uw plaatselijke bibliotheek.
Items die u nodig heeft
- Test licht
- multimeter
