Inhoud
Het koelsysteem van een Honda Civic is een afgedicht systeem, wat betekent dat het in de radiator wordt gebruikt. Terwijl de motor draait, circuleert de vloeistof in de radiator door de motor. De meeste oververhittingsproblemen met deze voertuigen kunnen worden herleid tot defecte pakkingen, lekken of versleten componenten.
Stap 1
Draai de cape van de radiator van de radiator en zoekt vervolgens naar het vloeistofniveau. Het vloeistofniveau moet ongeveer 1 inch onder de bovenkant van de radiator zijn. Voeg indien nodig radiatorvloeistof toe.
Stap 2
Inspecteer het koelsysteem visueel op tekenen van lekken. Zelfs een klein lek wordt gereduceerd tot de vloeistof in de radiator en leidt tot oververhitting. Inspecteer de bovenste en onderste radiatoren, de naden rond de waterpomp, de elleboogthermostaat en de radiator zelf.
Stap 3
Breng het koelsysteem onder druk met een radiatordrukmeter en controleer op lekkage van radiateurvloeistof. De manometer wordt aan de radiator bevestigd in plaats van de radiatordop. De meter bestaat uit een pomp en een meter. Terwijl de pomp werkt, vult lucht de radiator en geeft de meter een drukwaarde weer. Pomp ongeveer 15 pond per vierkante inch (psi) lucht in de radiator. Als de radiator snel druk verliest, inspecteert u het koelsysteem op lekkage.
Stap 4
Controleer op tekenen van antivries in het carter. Trek de oliepeilstok van de motor eruit en bekijk de vloeistof aan de punt van de peilstok. Radiatorvloeistof verschijnt als bubbels in de olie. Als er water in het carter zit, moet de cilinderkop worden verwijderd en de pakking worden vervangen. Als het probleem blijft bestaan, moet het worden gecontroleerd op scheuren.
Stap 5
Controleer op verbrandingslekken in het koelsysteem als er geen tekenen zijn van radiatorvloeistof in het carter. Breng het koelsysteem op druk met de 15 psi-meter, start de motor en bekijk de naald op de meter. Als de peilnaald onregelmatig beweegt, trekt u elke bougiekabel één voor één uit de bougies en kijkt u of de naald stabiel staat. Als de naald stabiel is, lekt die specifieke cilinder in het koelsysteem en moet de pakking worden vervangen.
Controleer de ontgrendeling van de radiatordop met de radiatordrukmeter. Als veiligheidsvoorziening laat de radiatordop de druk in de radiator ontsnappen als de druk een bepaalde hoeveelheid overschrijdt. Als de dop de druk te vroeg laat, zal oververhitting het gevolg zijn. De pomp van de manometer wordt bevestigd aan de onderkant van de dop. Pomp snel de druk op de dop en de waarde van het bijschrift en vergelijk die waarde vervolgens met de gespecificeerde waarde van de dop. De waardering van een radiatordop is afhankelijk van de grootte van de radiator. Omdat Honda in zijn Civics niet dezelfde radiator gebruikt, verschillen de doppen. De drukwaarde wordt op de dop gedrukt. Vervang de radiatordop als de dop de vroege druk laat ontsnappen.
Items die u nodig heeft
- Radiator manometer
