Inhoud
introductie
Alle automatische transmissies hebben in principe dezelfde schakelkoppeling op de transmissie zelf. De schakelkoppeling tussen de cabine en de transmissie varieert tussen voertuigen, maar heeft nog steeds dezelfde functie. Er is een kolom shift en een vloer shift die beide kabel bediend zijn. Schakelhendels zijn op het dashboard op verschillende SUV's geplaatst. Geen van deze zijn echter erg ingewikkeld.
palletjes
De arm op de transmissie wordt gebruikt om van versnelling te veranderen. Terwijl de lift wordt gedraaid, zijn er definitieve waarden voor parkeren, achteruit, neutraal, derde of aandrijving, tweede en eerste versnelling. Bij veel uitzendingen is er een vierde of overdrive-pal. Het hangt allemaal af van het voertuig, maar het gebruikt nog steeds alleen een pal. Bij veel voertuigen regelt een knop op de versnellingspook de overdrive-functie via een solenoïde.
uitsluiting
Alle voertuigen worden tegenwoordig geleverd met een vergrendelingsmechanisme waarmee het voertuig niet uit "Park" kan worden geschoven, tenzij de rem wordt ingedrukt. Dit is om voor de hand liggende veiligheidsredenen. Een kleine elektrische solenoïde werkt op de stuurkolom of de vloerverschuiver wanneer de sleutel op de rem wordt ingedrukt, waardoor de schakelhendel wordt vrijgemaakt zodat deze kan worden verplaatst. In het geval van een kolomverschuiving, wanneer de schakelhandgreep naar beneden wordt getrokken, zijn de pallen voelbaar in elke versnelling.
Schakelhendel
De indicator op het dashboard die de versnellingspositie van het handvat aangeeft, is een kleine naald die aan een nylon koord is bevestigd. Het is bevestigd met een veerklem op de loop van de kolom die draait met het handvat. Terwijl de hendel naar beneden wordt getrokken, draait de loop met de klok mee en trekt aan de indicator, waardoor deze in een lagere versnelling valt. Terwijl de hendel omhoog komt, trekt een veer de indicator terug naar het park.
Kolomverschuiving
We hebben een kolomverschuiving, een stang loopt van de rechterhendel naar beneden en heeft een lift bevestigd aan het einde ervan door de rempedaalarm. De schakelkabel loopt omhoog door de firewall en hecht aan deze lift. De kabel loopt van de firewall naar de schakelkoppeling van de versnellingspook, waar deze wordt bevestigd en veilig op zijn plaats wordt gehouden. Terwijl de hendel wordt bewogen, trekt of duwt deze aan de kabel. Op zijn beurt doet de kabel hetzelfde voor koppelingstransmissie.
Vloerverschuiving
Een vloerschakelkoppeling werkt door op de kabel te duwen of eraan te trekken door de voorwaartse en achterwaartse beweging van de hendel. Als de kabel ooit moet worden vervangen, zorg er dan voor dat de transmissie in "Park" staat. Zorg er bij het vervangen van de kabel voor dat de shifter ook "parkeer" is zoals de transmissie. Installeer de kabel zodanig dat deze losjes op de transmissiehendel past en veilig is. Als de kabel blijft rondslingeren, is deze flexibel elke keer dat de shifter wordt verplaatst en is het niet effectief bij het schakelen.
