Inhoud
Overzicht
Elektrische schade
De meest voorkomende vorm van waterschade in een auto, Water kan onder de verdelerkappen sijpelen en voorkomen dat de verdeler elektrische signalen doorgeeft aan de bougies. De doppen die de bougies verbinden, kunnen ook door water worden vervuild. De kop- en achterlichten, gelekt en gedroogd om elektrische kortsluiting te voorkomen. De zekeringenkast kan worden ingekort, zoals op de computer van de aandrijflijnregelmodule (PCM) - afhankelijk van de modelauto. De meeste circuits zijn bedoeld om waterdicht te zijn, maar om functioneel te zijn moeten de leidingen blootliggen aan hun omgeving. Daartoe kan de mate van elektrische schade variëren, afhankelijk van hoe lang een voertuig is ondergedompeld en hoe diep.
Schade motor
Motorschade is het duurste en meest uitgebreide, maar dat was niet het geval, tenzij de luchtinlaat of carburateur van de auto ondergedompeld was terwijl de motor liep. In wezen sijpelt het water in en degradeert alles. Het kan de olie in het carter en de vloeistoftransmissie verontreinigen, beide stromen volledig. Het kan de carburateur vervuilen, waardoor volledige demontage en reiniging nodig is. Het kan de werking van de transmissie vertragen en zelfs stoppen vanwege oxidatie. Het kan de brandstofinjectoren vervuilen, waardoor de motor niet loopt en roest veroorzaakt. Het kan de verbrandingscilinders van de motor vervuilen.
Brandstoftoevoer beschadigd
Hoewel water- en elektrische schade duidelijk is, denken niet veel mensen eraan. Dit betekent dat ze het gas in de tank kunnen repareren. Dit zou de brandstofefficiëntie van de brandstofcel en brandstofinjectoren en verbrandingscilinders verhogen. Het ergste van alles is dat het terugstromende water eventuele reparaties aan de motor ongedaan zou maken. Vaak verstreken jaren voordat iemand een probleem realiseerde, de eerste tekenen zijn een plotseling verlies van benzine wanneer een gat ontstaat of een gegooide staaf als gevolg van geoxideerde verbrandingscilinders.
