Inhoud
Als je ooit op een persluchtslang hebt gewezen, dan heb je deze al in de atmosfeer gebracht. Uw AC-systeem werkt op dezelfde manier, met behulp van de koelingseffecten van het uitbreiden van uw lucht in uw cabine. Maar dat gas heeft wat ruimte nodig om uit te breiden en lage druk om in uit te breiden; vul het AC-systeem met koelvloeistof en u eindigt met een systeem dat meer als een grote oliepomp werkt dan als een koel blazend mondstuk dat lucht in uw gezicht decomprimeert.
Inefficiënte koeling
Het meest voor de hand liggende teken van een overladen AC-systeem is slechte koeling. Zonder ruimte om de koelvloeistof drukloos te maken, werkt het AC-systeem gewoon niet meer. Je krijgt misschien nog steeds een koele bries uit de wind, maar net zo vaak kun je kamertemperatuur of zelfs hete lucht krijgen. Sommige systemen schakelen zichzelf uit als ze een onjuiste drukafname in het systeem detecteren. Wees blij als de jouwe dat doet; het kan u een flinke reparatierekening besparen.
Compressor Geluid
De compressor kan veel lawaai maken, het geluid ervan worstelt om vloeibaar koelmiddel door een klein mondstuk voor gasmoleculen te duwen. Dit gebeurt niet in alle gevallen, omdat sommige compressoren zijn ontworpen om te voorkomen dat de pomp te zwaar wordt belast. Als je hebt gehoord dat een stuurbekrachtigingspomp slecht gaat, heb je een idee van hoe een worstelende AC-compressor klinkt.
Hoge druk metingen
Overladen AC zal hoger zijn dan normale druk- en temperatuurmetingen. De compressor werkt harder om het systeem te balanceren, wat resulteert in meer druk. Hoe hoger de druk, des te hoger de temperatuurstijging. Dit zorgt voor nog meer drukopbouw, wat resulteert in een cascade-uitval van de koelcapaciteit.
Worstelende motor
Een wisselstroomcompressor kan een aanzienlijke hoeveelheid vermogen uit de motor halen, nooit meer dan wanneer hij een gallon koelvloeistof door een spuitmond van een ounce probeert te duwen. Deze overmatige stroomafname kan ervoor zorgen dat de aandrijfriem van de compressoren slipt en gilt, wat een grote breuk en riemdefect is. Nu kan de riem hangen en de kracht van de motor opheffen. In dit geval kunt u eindigen met een lage of fluctuerende stationaire, trage versnelling en overmatig verlies van brandstofverbruik wanneer de AC draait.
Kapotte compressor
Dit is vaak het onvermijdelijke resultaat van een chronisch overbelast systeem. De compressor is het hart van uw AC-systeem en uiteindelijk zal het op dezelfde manier zijn als wanneer u een hoge bloeddruk zou hebben gehad. Interne afdichtingen zullen falen, kleppen zullen ophouden te werken, de pomp zal falen en het systeem zal uiteindelijk plat gaan liggen.
