Inhoud
Het is gebruikelijk voor wiellagers op voertuigen, die werken in winterklimaten en op zoute wegen, tot waar ze zestien zijn en niet gemakkelijk kunnen worden verwijderd. Dit komt door de oppervlakken van het wielgewricht en het wiellager. Verwijdering vereist doordringende olie, verschillende hamers en persistentie.
Stap 1
Spuit de wiellagereenheid naar beneden met doordringende olie. Neem een lange platte schroevendraaier en een hamer en tik in de ruimte tussen de lagerunit en de fusee. Spray doordringende olie in dit gebied na een paar tikken. Herhaal dit proces elke 20 minuten gedurende een uur of twee; hoe vaker je de knokkel laat weken, hoe groter de kans op scheiding.
Stap 2
Schuif het platte hoekige uiteinde van een koevoet in de opening tussen de fusee en het lager en sla het met een grote hamer. Werk je een weg rond de lagerunit in een poging om de roest los te maken.
Stap 3
Gebruik een wiellagertrekker om het lager van de fusee te verwijderen. Als u in de olie doordringt en de wiellager gebruikt, gebruik dan een wiellagertrekker. U kunt deze gespecialiseerde gereedschappen kopen bij automotive-winkels en sommige nationale onderdelen. De trui heeft drie metalen tanden die aan een centrale draadstang worden bevestigd. Haak de drie tanden op de naaf en gebruik vervolgens een 1/2 inch dopsleutel om het midden van de zuiger vast te schroeven, waardoor het lager losraakt.
Reinig het pasvlak van de fusee met een metalen draadborstel en breng anti-seize aan om ervoor te zorgen dat de volgende keer dat de naaflagerconstructie wordt verwijderd, deze gemakkelijk loskomt van de fusee.
Items die u nodig heeft
- Doordringende olie
- Rubberen hamer
- prybar
- Wiellagertrekker
- Contactdoos en verlengingen
- Anti-seize
