Inhoud

• functie
• Voorzijde versus Achterwielaandrijving
• Planetaire versnellingsset
• Koppelomvormer
• Computersensoren

Overbrengingen zijn een essentieel onderdeel van wat een auto laat rijden. Het is bevestigd aan de motor en zorgt ervoor dat de motor en wielen synchroon met elkaar lopen. Zie de transmissie als een ketting op een fiets. Het houdt de motor (pedaal) op tijd met het wiel draaien, ongeacht in welke versnelling de voertuigen zich bevinden. Het is ook het deel waar je aan denkt, het werkt niet meer.

functie

Een transmissie is het onderdeel van een motorsamenstel dat de motor met de wielen verbindt. Het is binnen dit stuk van machine dat de kracht wordt geproduceerd door de motor wordt overgedragen op de wielen. Daarbij is een nauwkeurigheidsniveau vereist omdat elke motor op zijn eigen optimale toerental (omwentelingen per minuut) werkt.

Voorzijde versus Achterwielaandrijving

De locatie en het ontwerp van een transmissietransmissie is afhankelijk van of het een voor- of achterwielaandrijving is. Voor een auto die in een achterwielaandrijving werkt, zal de transmissie worden uitgebreid naar de achterkant van de motor naar de achterwielen (waar deze zich meestal bevindt). De transmissie is verbonden met de aandrijfas die is vastgehaakt aan de achteras. De transmissie voor voorwielaandrijving wordt een transaxle genoemd en deze haakt rond de motor en is rechtstreeks bevestigd aan de vooras.

Planetaire versnellingsset

Binnen de transmissie zorgt de planetaire versnellingsset ervoor dat de versnellingen zowel vooruit als achteruit kunnen schakelen. Het hoofdbestanddeel hiervan is een grote tandkrans met vier kleinere versnellingen erin. Deze kleinere tandwielen zijn op dezelfde manier geconfigureerd als ons zonnestelsel: een grotere baan eromheen. Dit versnellingssysteem is ontworpen om u in een handgeschakeld voertuig te laten werken.

Koppelomvormer

De koppelomvormer is het onderdeel van een automatische transmissie waarmee een motor kan blijven draaien, zelfs als de auto niet in beweging is. Het bestaat uit drie delen: de pomp, de turbine en de stator. Wanneer een motor in beweging is, wordt de vloeistoftransmissie van de pomp naar de turbine en vervolgens in de stator gedwongen. Als de kracht van de vloeistof de turbine binnendringt, wordt de stator vergrendeld totdat de turbinesnelheid weer aantrekt.

Computersensoren

Computers maken nu deel uit van elke autotransmissie. Sensoren binnen de transmissiemonitor en de positie van de operator. Meer geavanceerde transmissiecomputers zorgen zelfs voor een onmiddellijke omschakeling tussen automatische en handmatige bediening van de transmissie.