Inhoud
Hoewel dit in de meeste voertuigen gemakkelijk is, wordt de vloeistofstroom vaak verwaarloosd totdat er een merkbaar neveneffect optreedt. Uitglijdende tandwielen of vlekken op de oprit kunnen leiden tot onherstelbare schade aan de transmissie als deze te weinig vloeistof bevat. Hoewel de chemische eigenschappen van vloeistoftransmissie, de vloeistof op het juiste niveau blijft, tenzij er een probleem is. Als u de peilstok goed controleert en constant vloeistoftransmissie moet toevoegen, is er ergens een lek in het systeem.
De gemeenschappelijke transmissiepeilstok
De meeste transmissies zijn gemonteerd aan de achterkant van de motor, zodat ze zich meestal aan de achterkant van de motor bevinden. De peilstokken kunnen verschillen in kleur, dus raadpleeg de gebruikershandleiding. Het voertuig moet worden opgewarmd tot bedrijfstemperatuur, op een vlakke ondergrond worden geparkeerd en de motor moet stationair draaien. Trek voor de veiligheid de parkeerrem aan. De peilstok wordt vervolgens uit de peilstokbuis gehaald. De meeste transmissiepeilstokjes zijn gemaakt van dun flexibel metaal en sommige kunnen erg lang zijn en zich via een aantal onhandige hoeken naar de transmissiepan werken. Probeer langzaam aan de peilstok te trekken om een nauwkeurige meting te krijgen. Veeg de punt van de peilstok af met een doek en kijk vervolgens naar beide kanten van de punt. Er zijn veel soorten peilstokmarkeringen, maar ze gebruiken allemaal dezelfde procedure. Een volledig niveau-markering en een laag niveau-markering worden op de onderste 2 inch van de stick gestempeld. Het volledige niveau is het verst verwijderd van de tip en het dichtst bij de tip. Plaats de peilstok voorzichtig terug totdat deze in de peilstokbuis valt. Dit kan op die lange lijnen die door de buis buigen en draaien. Zodra de peilstok omlaag is, verwijdert u deze voorzichtig opnieuw. Pas op dat u er niets mee raakt, anders krijgt u een valse waarde door de vloeistof weg te slaan. Kijk naar beide zijden van de peilstok en de toekomst van vloeistofniveau-overdracht. Het is een goed idee om voor de zekerheid drie of vier metingen te doen.
Verschillende soorten transmissies
Het is tegenwoordig niet ongewoon dat je op zoek bent naar de transmissie van de peilstok en gefrustreerd raakt over jezelf. Lees de gebruikershandleiding en u kunt ontdekken dat uw automatische transmissie geen peilstok heeft. Dus hoe ga je de vloeistoftransmissie controleren? Deze soorten transmissie vereisen meestal een lift van het lifttype. Een stekker en een stekker kunnen zich aan de onderkant van de transmissie bevinden. De plug zou worden verwijderd, net als het controleren van het vloeistofniveau in een differentieel. En sommige nieuwere auto's hebben verzegelde transmissies die het controleren of verversen van de vloeistof van een nieuwe transmissie vereisen. De voertuigen zijn ontworpen met de dealer in gedachten om de transmissie te onderhouden en te servicen. Bij andere soorten transmissies met peilstokken moet mogelijk het vloeistofniveau worden gecontroleerd met de motor uit. De peilstokwaarde zal vergelijkbaar zijn, maar het is het beste om de gebruikershandleiding te controleren om de taak correct uit te voeren.
Vloeistof toevoegen
Als vloeistof moet worden toegevoegd, hebt u een kleine trechter en de juiste transmissievloeistof voor uw voertuig nodig. Verschillende transmissies maken gebruik van specifieke vloeistof met verschillende kwaliteiten en viscositeit, zodat alleen oude transmissievloeistof wordt toegevoegd of er schade kan optreden. De peilstokbuis fungeert als het vulgat. Plaats de trechter bovenop de peilstok en voeg een beetje per keer toe, afhankelijk van de peilstok. De motor moet nog steeds draaien als u dit op de meeste voertuigen doet. Nadat u vloeistof hebt toegevoegd, moet u de vloeistof in de buis laten lopen. Dit kan meer dan vijf minuten duren om een nauwkeurige meting op de peilstok te krijgen. Anders krijg je de peilstok, deze komt in contact met de dikke vloeistof die door de buis loopt en geeft je een valse waarde. Als u vloeistof moet toevoegen, is het verstandig om de transmissiekeerringen, de pakking en de koelleidingen te inspecteren op zichtbare tekenen van lekken.
