Inhoud
Vacuümgestuurde modulatorkleppen zijn geïnstalleerd in automatische transmissies in auto's voor het regelen van schakelpatronen. De modulator is verbonden met de motor via een combinatie van stalen buizen en rubberen slangen. Wanneer grotere hoeveelheden vacuüm op de modulator inwerken, begint de transmissie eerder en zachter te verschuiven. Naarmate motorlaesies toenemen, neemt het vacuüm af, Verschillende symptomen ontstaan wanneer het membraan van de vacuümmodulator breekt wanneer zich vacuümlekken ontwikkelen. U kunt deze symptomen oplossen als de modulator van uw auto defect is.
Stap 1
Start uw auto en laat de motor opwarmen tot zijn normale bedrijfstemperatuur. Als de auto in een garage staat, moet u ervoor zorgen dat de garagedeur helemaal open staat. Plaats de versnellingsbak in de "parkeerstand" en schakel de parkeerrem stevig in.
Stap 2
Controleer de uitlaat op blauwe rook. Wanneer het membraan in de modulatorklep scheurt, wordt vloeistoftransmissie als een vloeistof door een rietje via het vacuümbuisstaal naar de motor getrokken. Bij verbranding in de motor produceert deze transmissievloeistof blauwe rook uit de uitlaatpijp.
Stap 3
Controleer het peil van de automatische transmissie volgens de aanwijzingen in de gebruikershandleiding van uw auto. In tegenstelling tot de meeste motorolie, vereisen de meeste auto's dat de motor werkt wanneer u het transmissievloeistofniveau controleert. Een gescheurde membraanmodulator veroorzaakt een zichtbaar vloeistofverlies.
Stap 4
Rijd de auto op een vlakke rijbaan waar het verkeer geen probleem is. Begin met een volledige stop en accelereer licht tot 25 mijl per uur terwijl u luistert naar de snelheid van de motor. Als het motortoerental te hoog is en de transmissie veel hoger is dan normaal, is dit een kenmerk van een slechte modulatorklep.
Controleer de motor op een ruw en fluctuerend stationair toerental. Luister naar eventuele fluittonen. Fluiten duidt op een vacuümlijn die modulatorproblemen kan veroorzaken die leiden tot slecht schakelen.
tips
- Vacuümlekken uit elke bron hebben een effect op het vermogen van de vacuümmodulatoren om goed te werken.
- Rubberen slangen worden gebruikt om de lijn van de motor te verbinden met de inlaat van de modulator. Lekken in de lucht zijn niet ongewoon en de symptomen kunnen worden gezien als ernstige transmissieproblemen. Zorg ervoor dat u dit ter sprake brengt als u mechanisch over uw auto kijkt.
waarschuwingen
- Draag nooit losse kleding tijdens het werken onder de motorkap van de motor.
- Houd uw handen uit de buurt van bewegende delen en hete uitlaatpijpen en spruitstukken.
Items die u nodig heeft
- Handleiding voor auto-eigenaren
