Inhoud
Snelheidsmeters houden mensen in leven. Tijdens het rijden kunt u gemakkelijk uit het oog verliezen hoe snel de auto rijdt. Een snelle controle van de snelheidsmeter vertelt u hoe u op de weg en weersomstandigheden kunt komen. Ze kwamen in 1910 op de markt, maar het duurde even voordat het standaardmateriaal werd. Vroege snelheidsmeters waren mechanisch; elektronische komen pas in de jaren negentig op de markt.
Aandrijfkabel
Mechanische snelheidsmeters verbinden de transmissie van de auto, niet de wielen. Ze doen dit door een aandrijfkabel, een verzameling kleine veren die zeer strak rond een centrale draad zijn gewikkeld (ook bekend als een doorn). Deze constructie maakt de kabel flexibel genoeg om te worden gebruikt door het instrumentenpaneel. De kabel is verbonden met een stel tandwielen die zijn bevestigd aan de transmissie, die rotatie van de motor naar de wielen draagt. Wanneer de transmissie draait, draait het de tandwielen, waardoor de draad in de aandrijfkabel verandert. Dit draaien wordt over de draad overgebracht naar het instrument zelf.
magneet
De aandrijfkabel loopt van de transmissie naar het instrument, waar deze door een spiraalvormig tandwiel wordt verbonden met een permanente magneet.
Speedcup
De magneet is via een aandrijfkabel verbonden met de transmissie in een metalen stuk in de vorm van een beker. Dit stuk is bevestigd aan de naald die de schijven aandrijft, zodat wanneer de transmissie de wielen draait, de beweging via de aandrijfdraad naar de magneet wordt overgedragen. De magneet die in de beker draait, creëert een roterend magnetisch veld, dat kleine elektrische wervelstromen in de speedcup veroorzaakt. Dit oefent een klein beetje koppel uit op de speedcup, duwen om te draaien in de richting van het magnetische veld draait. Hoe sneller de transmissie draait, hoe sterker het magnetische veld dat de speedcup duwt, en hoe verder de naald zal draaien.
kleingeestigheid
Een haarveer weerstaat de kracht van de speedcup genoeg om de naald op nul te houden wanneer de auto niet beweegt. Dit zorgt ervoor dat de naald de echte snelheid van de auto afleest.
naald
Verbonden met de speedcup wijst de naald op de speed cars op het instrument in de koetscabine.
Elektronische snelheidsmeters
Elektronische snelheidsmeters gebruiken een metalen schijf met kleine tanden, gemonteerd op de krukas of transmissie en omgeven door een ronde magneet. De tanden draaien en veroorzaken pulsaties in het magnetische veld, die worden overgebracht naar een kleine computer die het aantal telt en vertaalt naar de krukas en wielen, en dus de snelheid van de auto. Ze kunnen nog steeds vereist zijn, maar ze zijn niet vereist voor het functioneren van het systeem.
