Inhoud
Isuzu 6HH1-motoren worden aangetroffen in Isuzu F-serie commerciële vrachtwagens voor middelzware toepassingen. De vrachtwagens uit de F-serie zijn te herkennen aan hun ramen en een cab-over ontwerp dat de bestuurder boven de motor plaatst. Deze vrachtwagens kunnen worden gebruikt als open-bed of gesloten-paneel vrachtschepen, of als kippers. Terwijl grotere F-serie modellen geproduceerd in 2010 drie assen hebben, hebben die met de 6HH1-motoren alle twee.
6HH1 Motorspecificaties
De Isuzu 6HH1-dieselmotor is een zescilindermotor met een bovenliggende nok. Het gebruikt directe ontsteking voor zijn in-line cilinders en is watergekoeld. Het boor en de slag zijn 4,5 bij 5,2 inch. Het heeft een compressieverhouding van 18,5 tot 1.
6HH1-variaties
Isuzu produceert twee modellen van de 6HH1-motor, de 6HH1-N en de 6HH1-S. Beide motoren hebben dezelfde grootte, met dezelfde specificaties hierboven, maar het model heeft een hoger vermogen dan de N. De 6HH1-S heeft een maximaal vermogen van 195 pk bij 2.850 tpm en een maximumkoppel van 369 voet. pond bij 1.700 tpm. De 6HH1-N heeft een maximaal vermogen van 173 pk bij 2.800 tpm en een maximumkoppel van 340 voet-pond bij 1.700 tpm.
F-serie vrachtwagens
Trucks uit de Isuzu F-serie met de 6HH1-motor hebben veel specificaties gemeen, waaronder een handgeschakelde zesversnellingsbak met hydraulische koppeling. Ze gebruiken air-over hydraulische dubbele circuitremmen, met extra uitlaatremmen. De vrachtwagens uit de F-serie, met een cabine die naar voren kantelt om toegang tot de motor te krijgen. Standaard veiligheidsvoorzieningen zijn onder meer zijdelingse impactstralen aan de zijkant en passagiersdeuren, driepuntsspiegels opzij en mistlampen naast de koplampen. De cabines hebben ook een telescopische stuurkolom en stuurbekrachtiging. Het FSR-model weegt 11 tonen en kan een lading van 8 tonen vervoeren, terwijl de FTR 14,2 tonen weegt en een lading tot 11 tonen kan dragen.
