Inhoud
Een bobine is eigenlijk twee draadrollen gewikkeld rond een ijzeren kern. De primaire spoel is gemaakt van zware draad en is verbonden met twee klemmen bovenop de spoel. De secundaire spoel is gemaakt van fijne draad en wordt aangesloten op de hoogspanningsverbinding, ook op de bovenkant van de spoel. Er zijn drie hoofdsoorten ontstekingssystemen, vandaar drie hoofdsoorten bobines.
conventioneel
De elektrische breekpunt ontsteking is in gebruik sinds het begin van 1900. In dit systeem ontvangt het primaire circuit van de bobine stroom van de batterij via een weerstand. De voeding is geaard via gesloten ontstekingspunten in de verdeler. Stroom vloeit door de wikkelingen van de primaire spoel, waardoor een magnetisch veld ontstaat. Wanneer de punten worden geopend door de rotatie van de verdeler, wordt het elektrische circuit van de stroom onderbroken, waardoor het magnetische veld instort. De sterkte van de ineenstorting van de wikkelingen van de secundaire spoel en creëert een elektrische stroom erin. De stroom stroomt in de distributeur cap en uiteindelijk in de bougies, alles in een fractie van een seconde.
elektronisch
Elektronische ontstekingssystemen waren populair in het midden van de jaren zeventig en werden ontwikkeld om meer uitstoot te produceren. Dit type ontsteking lijkt erg op het conventionele systeem, met dezelfde configuratie in het secundaire circuit van de bobine. Van de batterij tot de aansluitspoel, het primaire circuit is ook hetzelfde. Maar in plaats van een distributeur en punten, gebruikt het elektronische systeem een opneemspoel om de regeleenheid te signaleren, die vervolgens de bobine ontsteekt. Op sommige elektronische systemen bevindt de bobine zich binnen de distributeurkap.
verdelerloze
In een ontstekingssysteem zonder distributeur, dat in de jaren 1980 uitkwam, kon door het ontwerp meer energie uit de spoelen worden gehaald. In plaats van twee spoelen is er een of meer spoelen in een spoelpakket, elk verantwoordelijk voor het afvuren of een bougie of een paar. Dit systeem maakt gebruik van een magnetisch triggerapparaat om het motortoerental en de krukaspositie te bepalen. Het triggerapparaat is een signaal naar de motorregeleenheid of de ontstekingsregelmodule, die op zijn beurt energie naar de spoel is.
