Inhoud
Een uitlaatspruitstuk van een verbrandingsmotor is het allereerste uitgeputte onderdeel van de motor. Het spruitstuk wordt vervolgens bevestigd aan de voorste uitlaatpijp, die op zijn beurt wordt bevestigd aan andere pijpen, een katalysator en, uiteindelijk, de uitlaat en uitlaat van het voertuig.
functie
Het uitlaatspruitstuk overbrugt de opening tussen het motorblok en de voorste uitlaatpijp of katalysator. Vastgebout aan de motor met een pakking tussen het spruitstuk en het motorblok, zorgt de uitlaat van de motoren voor vrijstelling van brandstof en lucht in het spruitstuk bij een extreem hoge temperatuur. Van daaruit spoelt de uitlaat zijn weg langs de uitlaatpijp. Het spruitstuk is gemaakt van een duurzaam metaal zoals gietijzer om de temperatuur van de uitgeputte motoren van het blok aan te kunnen. Auto's met een binnenmodel die gewichtsbeperkingen hebben, het is gebruikelijk spruitstukken met een lichter gewicht te vinden die gemakkelijker kunnen barsten onder de stress van verwarmings- en koelmotoren.
types
Sommige voertuigen hebben twee spruitstukken, aan weerszijden van de motor of voor elkaar gestapeld. Het doel van twee spruitstukken kan dubbel zijn of eenvoudigweg het vermogen van een motor vergroten. Lekken in een spruitstuk zijn vaak in de hitte van de intense temperaturen van de motor. Scheuren kunnen beginnen als een scheur, die niet kan worden genegeerd wanneer deze geluid maakt. Zodra het spruitstuk snel opwarmt, kan de scheur zelfdichtend worden als het metaal van het spruitstuk uitzet; het geluid dat uit de scheur komt, wordt minder merkbaar. Na verloop van tijd zal de haarlijnscheur echter in omvang toenemen als gevolg van de constante verwarming en koeling van de motor. De spruitstukpakking is een ander aandachtspunt dat het uitzetten en samentrekken van het verwarmde metaal moet ondersteunen. De symptomen kunnen vergelijkbaar zijn met de haarscheurtjes en kunnen onvermijdelijk een groter probleem worden.
effecten
Een uitlaatlek kan om verschillende voor de hand liggende redenen gevaarlijk zijn. Hoewel een uitlaatsysteem nog steeds problematisch kan zijn, kan het problematisch zijn. Koolmonoxidevergiftiging kan optreden bij de inzittenden in het voertuig, vooral als de ramen zijn gesloten en de lucht open is, waardoor het reukloze en kleurloze gas de cabine kan binnendringen.
identificatie
Het spruitstuk bevindt zich aan de onderkant van de motor van het voertuig. Het kan zich in het midden vooraan, aan de zijkant, aan beide zijden (dubbele spruitstukken) of middenvoor en achteraan in het midden (dubbele spruitstukken) bevinden. Om het verdeelstuk effectief te inspecteren, moet het voertuig op een lift worden geplaatst. Volg het uitlaatsysteem van de uitlaat naar de motor van het spruitstuk. Sommige voertuigen van een later model hebben een eerste katalysator die aan het spruitstuk is vastgeschroefd en vervolgens aan de voorpijp is bevestigd.
waarschuwing
Lekkend spruitstuk is onveilig en ook schadelijk voor het milieu. Omdat het niet door de zuurstofsensoren wordt gefilterd, lekken de lekken lukraak in de atmosfeer. Een gebarsten of lekkend spruitstuk zorgt voor minder tegendruk, slechte prestaties in de motor en een lager brandstofverbruik; het zal meer verontreinigende stoffen in de atmosfeer laten ontsnappen en dodelijk koolmonoxide verspreiden. Het kan ook op andere manieren worden gebruikt, zoals zuurstofsensoren en de efficiëntie van de katalysator.
