Inhoud
Hoewel parelmoer autolakken traditioneel in hun huis worden gebruikt, zijn ze ook gebruikt. Pearl autolakken bieden een iriserend effect dat een andere kijkhoek geeft. Sommige parelmoerkleuren geven meer tinten af dan andere Dit leidt ertoe dat autoliefhebbers debatteren over de kwaliteiten van een witte parelverf tegen een standaard wit autolakproject.
Visuele verschillen
Bekijk een witte autolak vanuit elke hoek en het voertuig ziet er uniform uit. Als het anders is, is het mogelijk om enigszins verschillende verschijningen te zien. Wanneer beide verven face-on worden bekeken, wordt de kleur gezien. Pearlescent-verven hebben daarentegen een ongelooflijke kleurdiepte.
Verf kenmerken
De meeste witte autolakbanen worden gespoten met tweepak-acrylmaterialen en de verf heeft een hoog volume witte tint in de mengformulering. Wanneer wit gespoten, produceert witte autolak een hoogglanzende, veerkrachtige afwerking die het onderliggende metaal en de primer beschermt. Witte parelmoer autolakken worden gespoten met behulp van een drietrapsysteem bestaande uit een onderlaag op basis van oplosmiddelen, een parelachtige grondkleur op waterbasis en een heldere acrylverf. Dit product heeft een veerkrachtige afwerking.
toepassingen
Witte autolak wordt gebruikt op personenauto's, maar de introductie van parelmoerverven heeft tweepak-acrylverf minder populair gemaakt. Tegenwoordig worden de meeste witte autolakbanen op deze markt gezien, en hier zijn twee belangrijke redenen voor. Witte autolakverf is goedkoper dan een parelequivalent en maakt het gemakkelijker. Witte autolak is duurzamer en beschadigt niet zo gemakkelijk. Witte parelmoer autolakken worden gebruikt vanwege hun esthetische uitstraling en hun gebruik in het verleden.
toepassing
Professionele verfspuiten kunnen witte zelfverf in minuten aanbrengen. Eenmaal geactiveerd, zijn slechts twee volledige lagen materiaal nodig om de taak te voltooien. Parelmoer witte verf is ingewikkelder om te gebruiken. Aanvankelijk moeten sproeiers drie lagen ondervacht aanbrengen om gekleurde primers te isoleren, die vervolgens worden bedekt met drie tot vier lagen parelmoer grondkleur. Eenmaal uitgehard, worden de ondervacht en de grondkleur besproeid met drie lagen blanke lak. Dit maakt het proces veel langer en de toepassing van technieken om een uniforme kleurafstemming rond het hele voertuig te garanderen.
