Inhoud
Hoewel het woord "bromfiets" een samensmelting is van "gemotoriseerd" en "pedaal aangedreven", is de connotatie van het voertuigtype en de juridische status enigszins veranderd. Terwijl de meeste mensen nu het woord associëren met de straatlegale, step-through scooters zijn gebruikelijk in steden over de hele wereld, de gemotoriseerde fiets is meer een bromfiets in de ware zin van het woord. Het omzetten van een bromfiets op elektriciteit is geen eenvoudig project, en het is ook niet bijzonder goedkoop als u nieuwe onderdelen gebruikt. Sommige slimme winkel- en productie-ervaringen kunnen dit echter een waardevol project maken voor de mechanisch geneigde.
Stap 1
Ontgrendel de originele motor, transmissie, achter- en voorwielen; procedures variëren afhankelijk van het merk en model. Je hebt de bromfiets tot aan het frame gestript en de link sluit, maar niet de bedieningselementen, van het stuur.
Stap 2
Koop bij een online kitretailer een gemotoriseerde fietsset met een hubmotor. Zoek een kitretailer door de woorden 'fietsnaafmotor' in uw browser in te voeren. Hub-motoren zijn borstelloze DC (gelijkstroom) motoren, wat betekent dat ze functioneel identiek zijn aan AC (wisselstroom) motoren. Hub-motorkits zijn niet goedkoop; U kunt gemakkelijk meer dan $ 500 aan de motor uitgeven. Zie het gedeelte Tips voor aanbevelingen voor de grootte.
Stap 3
Koop een set batterijen bij een leverancier van een elektrische scootmobiel; voer de woorden "scootmobielbatterijen" in uw browser in om een verkoper te vinden. Een elektrische bromfiets gebruikt ongeveer 10 ampère per uur om stroom op 20 mph te houden, of 23 ampère om 35 mph te handhaven. Als zodanig hebt u een batterij (of set batterijen) nodig met ten minste 90 ampère opslagruimte. Een set van 12-volt, 33-amp-uur scootmobielbatterijen kost ongeveer $ 60 per stuk vanaf 2011, wat ongeveer 1/15 is van de duurste lithium-ionbatterijen .
Stap 4
Knip en las uw frame opnieuw om de batterijen te passen. De batterijen van een scootmobiel zijn ongeveer 6 centimeter breed, waardoor u voldoende ruimte hebt om te werken aan de fiets waar de motor eerder woonde. Maak een nieuw framegedeelte van 1/16-inch plat staal. Snijd twee platte stukken en leg je batterijen ertussen. Las buisstaal aan de voorkant en verbind het stuur met de zitting en pedaalbehuizing. Roep indien nodig de hulp in van iemand met ervaring.
Stap 5
Bevestig uw motorcontroller aan de bovenkant van het frame en sluit de batterijen in serie aan; dat wil zeggen, de positieve pool van de ene batterij naar de negatieve van de volgende, en dan weer met de derde batterij. Dit geeft u de 36 volt die uw motor nodig heeft. Sluit uw draden aan op de motorcontroller en volg de fabrikanten van uw kit voor de rest van de montage. De wiel / naafmotor assemblage bouten aan het frame op dezelfde manier als uw originele wielnok eraf.
Installeer de remmen opnieuw door ze vast te schroeven aan het voor- en achterframe en maak een afdekking van plaatstaal om de motorcontroller te bedekken. U kunt ervoor kiezen om een ingebouwde lader te installeren en het is mogelijk om overal op te laden.
tip
- Motorafmetingen zijn van cruciaal belang, vooral als u dezelfde 35 km / u wilt behouden waarvoor uw bromfiets oorspronkelijk was geclassificeerd. Als u dezelfde hoeveelheid vermogen wilt behouden, vermenigvuldigt u het vermogen van uw originele motoren met 746 om het vermogen in watt te krijgen. Als u bijvoorbeeld uw oorspronkelijke 6 pk wilt behouden, hebt u een motor van 4,476 watt of een paar 2,238 watt motoren nodig. Hierdoor wordt uw bromfiets echter wel 60 km / u, wat waarschijnlijk illegaal is in uw staat. Je hebt slechts ongeveer 300 watt nodig om 20 mph te gaan en 1.000 watt om 35 mph te gaan.
Items die u nodig heeft
- Basis handgereedschap
- Lasser- en lasbenodigdheden
- Slijpmachines, zagen en fabricagegereedschap
