Inhoud
Basisfuncties dimmer
De meeste auto's hebben eigenlijk twee dimmers die op verschillende manieren werken. Eén schakelaar in de bedieningselementen en de dashboardlichten en instrumentenpatronen, waardoor ze worden aangepast aan een heldere gloed tot een vage smeuler. Een andere dimmer bedient de koplampen en schakelt tussen extreem helder grootlicht, helder dimlicht en dimmerparkeerlichten. Sommige auto's hebben ook een derde dimmer die de helderheid van de interieurverlichting regelt, waardoor passagiers de lichten kunnen aandoen.
Instrumentenpanelen
De instrumentenpanelen worden meestal bestuurd door een variabele weerstand of varistor. Een weerstand is een apparaat dat de stroom van elektriciteit weerstaat. Deze weerstand vertraagt de stroom van elektrische stroom. Wanneer een weerstand in een lichtcircuit vastzit, vermindert dit de helderheid van de lamp, omdat er minder elektriciteit naar toe stroomt. Een variabele weerstand heeft een lint van resistief materiaal tussen twee contacten. Wanneer de dimmer wordt uitgeschakeld, schuiven de contacten uit elkaar. De elektriciteit moet door meer resistief materiaal glijden, dus de algehele weerstand neemt toe, waardoor de lichten worden gedimd. Verstelbare cabinelichten gebruiken hetzelfde systeem.
Koplamp dimmers
Koplampdimmer werkt op een andere manier. De dimmer bedient eigenlijk twee afzonderlijke circuits. Wanneer de normale lichten worden ingeschakeld, stuurt de dimmer een kleine stroom naar een elektrische schakelaar die een relais wordt genoemd. Deze stroom sluit de schakelaar en zet de normale koplampen aan. Wanneer de dimmer op grootlicht wordt gezet, activeert deze een ander relais, waardoor de heldere grootlichtkoplampen worden ingeschakeld. Voor parkeerlichten worden de normale stuurlichten gebruikt, alleen met een toegevoegde weerstand om het licht te dimmen.
