Inhoud
Uw BMW start om verschillende redenen mogelijk niet. Over het algemeen kunt u een probleem met het brandstofsysteem, een ontstekingssysteem of een mechanisch motorprobleem niet voorkomen. Wanneer u het systeem met het probleem vaststelt, zal de diagnose van het defecte onderdeel in het systeem een stuk eenvoudiger zijn.
Stap 1
Verwijder de bougies van de motor. Raadpleeg uw onderhoudshandleiding voor exacte instructies over hoe u dit voor uw motor en jaarmodel kunt doen. Reinig en droog de bougies als ze nat zijn van brandstof en installeer ze opnieuw.
Stap 2
Verwijder een bougiekabel uit een bougie. Steek een kleine schroevendraaier in het uiteinde van de plugdraad en houd deze dicht (binnen een centimeter) van de motor. Laat een helper proberen de motor te starten. Als er tijdens het starten geen heldere sterke vonk aanwezig is, ligt het probleem waarschijnlijk in het ontstekingssysteem. Verwijder de spoeldraad van de bobine op de spatbordholte. Laat de helper de motor draaien terwijl u de spoeldraad dicht bij de spoel houdt. Er moet een sterke vonk aanwezig zijn. Als de vonk aanwezig is op de spoel maar niet op de bougie, vervang dan de klep en rotorverdeler aan de voorzijde van de motor. Als er geen vonk aanwezig is, vervang dan de krukaspositiesensor aan de voorzijde van de motor achter de krukaspoelie.
Stap 3
Verwijder het luchtfilter en eventuele bijbehorende leidingen om toegang te krijgen tot het gasklephuis. Spuit een ruime hoeveelheid carburateurreiniger in het gasklephuis. Probeer de motor te starten. Als de motor even start en vervolgens afslaat, zit het probleem in het brandstofsysteem. Zoek het brandstofpomprelais. Het bevindt zich aan de zijkant van het zekeringenblok onder de motorkap, gegroepeerd met verschillende andere relais. Het brandstofpomprelais is het relais dat het verst van de firewall verwijderd is. Koppel het relais los van de elektrische connector. De BMW gebruikt een standaardrelais in Bosche-stijl. Twee van de vier draden worden aangesloten op de voeding. De resterende twee zijn kleinere meters en het regelcircuit dat het relais inschakelt. Verbind de twee grote draden samen met een ander stuk draad. Probeer de motor te starten. Als het start en loopt, gebruik dan de circuittest om te controleren of een van de resterende stroomdraden. Vervang in dat geval het relais. Indien niet, vervang dan de krukaspositiesensor. Als de motor na het aansluiten van de twee stroomdraden nog steeds niet start, vervang dan de brandstofpomp.
Verwijder de bouten waarmee de timing aan de voorkant van de motor is bevestigd. Trek het distributiedeksel naar achteren en laat een helper de motor slingeren. Als de distributieriem is gebroken, zal de motor draaien, maar de timing zal niet bewegen. Als de distributieriem de nokkenas niet draait, zal het ontstekingssysteem ook niet werken. Een ander veelbetekenend teken van een gebroken distributieriem is het geluid van de motor tijdens het starten. Wanneer de riem is gebroken, wordt een bedradingsgeluid gemaakt door de motor in plaats van het ritmische geluid en dat maakt het. Als de distributieriem defect blijkt te zijn, voer dan de nodige reparaties uit en test de systemen opnieuw. De motoren in BMW-auto's zijn interferentiemotoren en als de distributieriem breekt, worden de kleppen in de cilinderkop beschadigd.
Items die u nodig heeft
- Carburateur reinigingsspray
- Auto circuit tester
- Schroevendraaier set
- Doppenset
- Service handleiding
