Inhoud
Vergeet "Black" of "AMG" - de belangrijkste letters in de geschiedenis van Mercedes zijn "SL". Mercedes SL - Sport Leicht - modellen hebben voor het grootste deel de standaard gezet voor de Silver Arrow en SL-modellen blijven de basis vormen voor de meest ontzagwekkende sportwagens van vandaag. De 380 380 van 1985 was misschien wel de snelste van het ras, maar er was geen twijfel over mogelijk dat hij de fakkel vasthield voor V-8-roadsters met achterwielaandrijving, in een tijdperk dat grotendeels zonder was.
geschiedenis
De Mercedes SL sportwagen kan zijn oorsprong herleiden tot 1954, met de beroemde Gullwing 300 SL. Het heette Gullwing vanwege zijn deuren die naar boven openden naar een vogel die zijn vleugels spreidde. De 380 SL uit 1985 maakte deel uit van de derde generatie sportwagens uit de SL-serie, geproduceerd van 1972 tot 1989. Motorverplaatsingen uit de SL-serie van 3 liter in 1954 tot 6 liter in 2010.
De look
De 380 SL was een slim ogende, tweezits cabriolet die kon worden uitgerust met een softtop of hardtop. De wegligging van de 380 SL in bochten was scherp, maar het was traag van een dode stop. De 380 SL was groter en vierkanter dan de vorige SL-Series-modellen van de 1963 tot 1971, en hing misschien te lang over zijn styling over 17 jaar. Hij zat op 14-inch lichtmetalen wielen en had vierwielige schijfremmen. Het werd op de markt gebracht om te concurreren met de BMW 6-serie en de Jaguar. Een metgezel 380 SEC was de gesneden versie.
afmeting
De 380 SL had een 96,9-inch wielbasis en was 172,8 inch lang. Het was 51,2 centimeter lang en 70,5 centimeter breed. Zijn 3.600 pond zonder bestuurder. De capaciteit van de brandstoftank was 19,8 gallons. Het was ook zo aerodynamisch als Hummer H2, met een hilarische 0,44 weerstandscoëfficiënt. De draaicirkel was een "33,9 voet, maar de stuurprogramma's waren zeer comfortabel voor de NBA-spelers van de jaren 1980, met een zeer indrukwekkende 42,2 inch beenruimte.
Motor specificaties
De 380 SL 16-kleppen brandstof-geïnjecteerde V-8 motor verplaatst 3.839 cc, of 233 kubieke inch - met een 3.62-inch boring en 2.83-inch slag. De compressieverhouding was een relatief hoge 9,0-op-1 en maakte 155 pk bij 4.750 tpm en 196 voet-pond koppel bij 2.750 tpm. Zelfs door de standaard van de jaren 1980, werd de 380 SL als ondergewaardeerd beschouwd - een 5.0-liter Chevrolet Camaro zou het hebben afgeslagen. de reputatie van de motoren voor het falen van de distributieketting maakte het niet zo leuk.
prestatie
De prestaties waren relatief mat in directe versnelling, maar solide over lange afstanden. De 380 SL kon 0 tot 62 mph halen in 9,8 tot 10,2 seconden met een totale snelheid van 134 met handmatige transmissie; auto's met automatische transmissie waren beperkt tot 127 km / u. De broers en zussen uit de SL-serie waren uitgerust met de 5-liter V-8 en behaalden superieure timing van 0 tot 62 km / u onder 7,5 seconden.
productie
In totaal werden tussen 1980 en 1985 53.200 380 SL's geproduceerd. De productie piekte in 1983 met 11.198 verkochte eenheden, maar in 1985 daalde de verkoop tot slechts 8.144 auto's. Toch was de 380 SL het tweede best verkochte model van de derde generatie. De 450 SL telde 66.300 over een periode van negen jaar.
