Inhoud
De 352-kubieke inch V8-motor werd in 1960 in verschillende Ford Motor Company-modellen gebruikt. De motor kwam in drie verschillende PK-configuraties die waren ontworpen om aan de behoeften van een breed scala van consumenten te voldoen. De 352-motor werd van 1958 tot 1967 in een voertuig voor pickups gebruikt. De 10-jarige productierun van de 352s was een gevolg van zijn sterkte en duurzaamheid.
PK vermogen
De 1960-carburateur 352 motor met twee cilinders heeft 220 pk bij 4.300 omwentelingen per minuut (RPM). Het koppel voor de 220 pk-motor is 336 ft.-lbs. bij 2.600 RPM. De tweede motorconfiguratie heeft een carburateur met vier cilinders, met 300 pk bij 4.600 tpm. Het koppel voor de 300 pk-motor is 381 ft.-lbs. bij 2.800 RPM. De derde motorconfiguratie, gebruikt in politie-interceptortoepassingen, heeft een vermogen van 360 pk bij 4600 tpm. De 220 pk-versie van de motor werd geïnstalleerd in full-size gezinsauto's en pickups. De motoren met 300 en 360 pk werden geïnstalleerd in Thunderbirds en waren als optie verkrijgbaar in de Galaxy.
Motor specificaties
De Ford 352 wordt beschouwd als een grote blokmotor. Het boor en de slag zijn 4,0 bij 3,5 inch. De compressieverhouding voor de 220 pk-motor is 8,9: 1. De compressieverhouding is een maat voor hoe klein een oppervlak van de zuiger het brandstofluchtmengsel comprimeert voordat de bougie wordt ontstoken. De compressieverhouding van de motor met 300 pk is 9,6: 1 en de compressieverhouding van de motor met 360 pk is 10: 1. De operationele werkdruk is 43 tot 54 pond. Vroege versies van de motor hadden mechanische lifters. In de toekomst heeft Ford de motorkoppen opnieuw ontworpen om het gebruik van hydraulische heftoestellen te vergemakkelijken.
Tuneup-specificaties
De schietvolgorde voor de 352 V8-motor is 1-5-4-2-6-3-7-8. De schietvolgorde is de volgorde van het ontstekingssysteem. Ontstekingstijdstip voor een voertuig met een standaard transmissiesysteem en een automatisch transmissiesysteem. Motoren geproduceerd in de jaren 1960 werden gebouwd lang voor elektronische ontsteking, dus de punten in de distributeur moeten worden ingesteld. Ten slotte moet de bougie-opening worden ingesteld op 0,034. Degenen die een 352-motor opnieuw opbouwen, hebben aangepaste afstemmingsspecificaties.
