Inhoud
De Beechcraft G35 Bonanza was een klein vliegtuig dat maximaal vijf personen kon vervoeren. Het vliegtuig is ontworpen voor privé- en zakelijk gebruik. Het "V-staart" gestileerde vliegtuig werd vervaardigd van 1947 tot 1959; in 1959 herontworpen Beechcraft het vliegtuig om een "straight-tail" ontwerp te hebben. Die versie is nu G36 en is nog steeds in productie vandaag. In 1956 werden 476 G35's gebouwd.
bestek
De G35 had een Continental E-225-8 supercharged motor die 225 pk produceerde. De maximale kruissnelheid van het vliegtuig was 185 km / u. Het maximale bereik van het vliegtuig - exclusief de reservetank van 45 minuten - was 405 zeemijlen. De maximale stijgsnelheid van de G35 was 1.300 voet per minuut en het operationele plafond was 19.000 voet. De totale brandstofcapaciteit van het vliegtuig was 40 gallons, maar slechts 34 gallons waren "bruikbaar".
Afmetingen en gewicht
De G35 had een spanwijdte van iets minder dan 32 voet, 9-7 / 8 inch. De lengte van het vliegtuig was 25 voet, 1-1 / 4 inch en de hoogte was 7 voet, 7 inch. Het maximale startgewicht was 2.775 lbs. De totale nuttige lading - al het gewicht dat kan worden verwijderd, zoals bemanning, passagiers, brandstof en vracht - was 1,053 pond., Maar dit aantal varieert afhankelijk van het productiejaar.
Functies en uitrusting
De G35 had een V-staartontwerp, wat het vliegtuig een onderscheidend uiterlijk gaf. Het V-staartontwerp vermindert het aantal vliegende oppervlakken van drie naar twee, vergeleken met een standaard, recht staartvlak. Er werd gedacht dat dit ontwerp ook de luchtweerstand, het gewicht en de productiekosten zou verminderen. Het vliegtuig bevatte stabilisatoren met een lange snaar en een enkele jukbesturing. Het vliegtuig droeg push-pull motorbedieningen en elektrische propeller-pitch veranderingsregeling. De vleugels hadden sierranden. De versnellingshendel zat aan de rechterkant van de cockpit en de klepbediening was aan de linkerkant. De G35 gebruikte "zucht en druk" versnelling en klepbedieningstechnologie. Het droeg ook flap- en roerklinknagels in plaats van lassen.
Optionele uitrusting
Motor upgrades waren beschikbaar, evenals 20-liter brandstof. Dubbele jukregeling was een optie. Een lang derde venster was optioneel en een verdampingsairconditioner kon worden geïnstalleerd. Ook werden verbeteringen aan het cabineventilatiesysteem aangebracht en konden upgrades van het instrumentenpaneel en vliegtuigelektronica worden geïnstalleerd.
