Inhoud
Gezien de duidelijke voorkeur voor een breed scala aan sport en prestaties, is het gemakkelijk om aan te nemen dat ze onder alle omstandigheden beter zijn dan hun slanke neven en nichten. De waarheid is echter een beetje ingewikkelder dan alleen maar zoveel mogelijk op de weg zetten.
Druk en contact
Er zijn twee manieren om grip te krijgen (een functie van wrijving) op elk oppervlak: vergroot het contactoppervlak of verhoog de druk per vierkante inch. Magere banden moeten dezelfde hoeveelheid gewicht dragen als vet, maar moeten dit doen met veel minder contact met de weg. Dit verhoogt de kracht in pond per vierkante inch op het loopvlak van de band, waardoor theoretisch de dunnere trekken in het wegdek kunnen "snijden". Je zou de druk van een honkbalknuppel en een samoeraienzwaard kunnen vergelijken.
Droge tractie
In volledig droge omstandigheden, en dikker is altijd beter voor tractie. Een droge weg en droge banden zorgen ervoor dat elke centimeter rubber de weg grijpt zonder interferentie, dus de toename / afname van de tractie is bijna lineair met de bandenmaat. Het enige nadeel van grotere banden is dat ze de stuurinspanning bij lage snelheden kunnen verhogen. Tractie is tractie, of deze nu naar voren rolt of draait om een as.
Natte omstandigheden
Over het algemeen is het beter dan magere banden, maar het hangt af van het profiel. Brede banden kunnen gemakkelijk worden gemaakt onder waterstroom, terwijl efficiënte waterafvoerkanalen ("lamellen" genoemd) een prioriteit voor het ontwerp worden. Smalle banden kunnen wegkomen met minder lamellen omdat ze eerder in het water vallen.
Sneeuw veiligheid
De al lang bestaande overtuiging dat smalle banden beter zijn. Een bijwerking van hoge druk, die in veel gevallen alle onderliggende sneeuw in zijn vloeibare toestand kan persen. In combinatie met lamellen die zijn ontworpen om gesmolten ijs en sneeuw weg te voeren, is het eindresultaat een band die beter presteert in de winter. Brede banden hebben de neiging om boven het ijs en de sneeuw te zweven in plaats van in te graven.
Maar liefst bandenmaat
Een ander aspect aan het vet versus mager debat houdt in het gebruik van banden van verschillende grootte op de voor- en achteras, ook bekend als 'onthutsend'. Over het algemeen, ongeacht welke as het vermogen krijgt (de achterbanden op voorwielaandrijving of voorwielaandrijving op de voorkant) Pro drag-auto's gebruiken vaak zeer dunne banden op de voorwielen, maar ze hebben de neiging om zowel het gewicht als de overstuur bij hoge snelheid te verminderen. In de echte wereld zal deze "vetten en skinnies" -benadering vaak leiden tot gevaarlijke prestaties.
