Inhoud
De Chevrolet 4.3 V-6-motor die in de jaren tachtig en negentig in een aantal vrachtwagens en bestelwagens werd gebruikt. Onder de grotere geproduceerde V-6-motoren had het brandstofverbruik vaak te lijden in ruil voor een indrukwekkend koppel en pk's. Deze motoren efficiënter maken, is gewoon een kwestie van een paar boutaccessoires toevoegen, hoewel het onrealistisch is om het brandstofverbruik van viercilindermotoren of hybriden te verwachten.
Luchtinlaat upgrade
De eerste en meest voor de hand liggende manier om het brandstofverbruik van uw 4.3 V-6-motor te verbeteren, is door de kwaliteit van de motor te verbeteren. Dit kan door een van de twee producten toe te voegen, die beide verkrijgbaar zijn bij een plaatselijke auto-onderdelenwinkel. De eerste is een eenvoudig high-flow luchtfilter, dat in plaats van het papier wordt geïnstalleerd; de tweede is de vervanging van de gehele inlaat door een inductiekit voor koude lucht. Beide verbeteren het brandstofverbruik, hoewel de inductiekit voor koude lucht zoveel meer is dan het standaard luchtstroomfilter, zoals wordt weerspiegeld in het prijsverschil tussen de twee delen. Verwacht meer dan $ 300 te betalen voor een inductiekit voor koude lucht en minder dan $ 50 voor een luchtstroomfilter met hoge doorstroming (vanaf 2011).
Uitlaat upgrade
De installatie van een uitlaatsysteem met katalysator terug werkt het beste wanneer deze samen met een inductiekit voor koude lucht wordt geïnstalleerd. Door de beperking van lucht in de motor te beperken, wordt de motor efficiënter gemaakt. Als bijproduct merkt u ook een aanzienlijke verbetering van de gasrespons en het vermogen van de bestelwagen. Onder normale rijomstandigheden zal de extra 20 pk of meer worden gereduceerd tot ten minste 1 tot 2 extra mpg in brandstofverbruik.
Gasklephuizen
Gasklephuizen, wanneer deze op zichzelf worden gebruikt, hebben een verwaarloosbaar effect op het vermogen en het brandstofverbruik van de 4.3L-motor. Bij gebruik in combinatie met wijzigingen kan het brandstofverbruik echter aanzienlijk worden verbeterd. Ze doen dit door het volume lucht dat in het inlaatspruitstuk wordt opgenomen te vergroten, en door de lucht te draaien om het brandstof-luchtmengsel verder te verstuiven. De throttle body spacer op zichzelf kan 1/4 tot 1/2 mpg toevoegen in brandstofverbruik, maar gebruikt met de uitlaat en luchtinlaatupgrade, kan het brandstofverbruik met maar liefst 1 tot 2 mpg verbeteren, naast winsten die worden gerealiseerd door de inlaat- en uitlaatupgrade.
Computerprogrammeurs
Computers voor motorbeheer zijn ontworpen om met een breed scala aan variabelen te werken. Dit is de laagst mogelijke octaangetal van landelijk beschikbare brandstof, namelijk 87 octaan, evenals een breed spectrum van luchtdichtheden om rekening te houden met de verschillende hoogtes waarin het voertuig waarschijnlijk zal worden gebruikt. Met behulp van een computerprogramma kunt u de motor nauwkeurig afstemmen op de exacte specificaties van het gebied waarin de vrachtwagen meestal wordt gereden, evenals uw octaangetal van voorkeur. Het gebruik van een computerprogramma kan het brandstofverbruik met 2 tot 4 mpg verhogen, afhankelijk van de rijomstandigheden en uw rijgewoonten.
