Inhoud
De 5.0L 305 V8 is een motortype vervaardigd door General Motors in de jaren 1970. Deze motor werd in 1975 in de Chevrolet geïntroduceerd als een klein variantblok. Dit is geen direct beschikbaar motortype. Deze motor heeft het voordeel dat hij compatibel is met de 350 als het gaat om het probleem van verwisselbare onderdelen.
verenigbaarheid
Deze K10 pickup, K20 pickup, Blazer, C20 pickup, Suburban C10, Caprice, El Camino, Bel Air, K20 Suburban en Impala.
Motorblok
De motor is gemaakt van gietijzer met aluminium gegoten cilinderkoppen. De motor heeft een cilinderinhoud van 305 kubieke inch en een boring van respectievelijk 3,74 inch en 3,48 inch. De nokkenas van deze motor is een dubbele bovenliggende nokkenas met een schietvolgorde van 1-8-4-3-6-5-7-4. Het brandstofinductiesysteem van de 305 gebruikt zowel de 2 als 4 carburateurs, gasklephuisinspuiting, afgestemde brandstofinspuitpoort en sequentiële brandstofinspuiting. De aandrijfas van deze motor is in staat tot een maximaal vermogen van 220 pk bij 4.000 tpm. Het aantal toeren per minuut wanneer de motor stationair draait, is 650 tpm en het maximum ligt tussen 4400 en 4800 tpm. De motoroliedruk bij 2.000 tpm is ongeveer 207 tot 414 kPa terwijl de minimale druk 28 kPa is.
geschiedenis
De motor van 1976 tot 1985 heeft een tweedelige achterste handafdichting met de klep die de bout rond de omtrek bedekt. In 1985 tot 1987 is er een hoofdafdichting uit één stuk - deze motor is niet erg gebruikelijk. De motor van 1987 tot 1995 heeft een hoofdafdichting uit één stuk. De klep bedekt een bout en een metalen distributiedeksel. De motor kan een handgeschakelde versnellingsbak of een automatische versnellingsbak hebben. De thermostaat is geclassificeerd als 71 graden Celsius en de dynamo voor de warme werkversterkers is 65 en 72 voor de koud werkende versterkers.
