Inhoud
In één keer gebruikten alle grote vrachtwagens transmissies afgeleid van landbouwtractoren. Dit was logisch decennia geleden bij het rijden met zware vrachtauto's. Tegenwoordig omarmt de transportsector die van alle lagen van de bevolking, die een aantal verrassende voordelen heeft gehad.
Handmatige transmissies
Er is een verkeerde veronderstelling dat een transmissie voor zware vrachtwagens gewoon een te grote versie is van die in auto's. Hoewel het werkingsprincipe hetzelfde is, volstaan zware vrachtwagenoverbrengingen vaak zonder de synchronisatoren die het schakelen in auto's vergemakkelijken. Deze schuifwielen passen tussen de versnellingssets in een versnelling en stellen de bestuurder in staat een versnelling in te schakelen zonder perfect overeenkomende toerentallen. Deze uitzendingen vereisen veel oefening. Handgeschakelde vrachtwagenoverbrengingen hebben ook een afzonderlijke, pneumatisch geregelde, transmissie met twee snelheden die het hoge en lage bereik regelt. De belangrijkste transmissie, de bestuurder start in het lage bereik Op andere moet de afstandsbesturing worden gebruikt tussen schakelen. Het schakelpatroon op deze transmissies is als volgt: eerste versnelling (laag), eerste versnelling (hoog), tweede versnelling (laag), tweede versnelling (hoog), enz.
Geautomatiseerde handleidingen
Een geautomatiseerde handleiding (door veel stuurprogramma's ten onrechte "automatisch" genoemd) is intern identiek aan een standaard handmatige transmissie, maar maakt gebruik van een computergestuurde serie servo's om handmatig schakelen overbodig te maken. De eenvoudigste manier om te begrijpen hoe een geautomatiseerde handleiding werkt, is door u voor te stellen dat er een robot op de passagiersstoel voor u zit te verschuiven. Omdat ze altijd met de juiste RPM's schakelen en nooit versnellingen slijpen, hebben geautomatiseerde handleidingen een aantal voordelen ten opzichte van een standaardhandleiding. Verhoogd gebruiksgemak, langere levensduur van de transmissie, beter brandstofverbruik en verhoogde versnelling worden allemaal verwacht van een geautomatiseerde transmissie.
Planetaire versnelling automatisch
Dit is de transmissie waar de meeste mensen aan denken als ze het woord "automatisch" horen en van het type zijn dat in de meeste auto's voorkomt. Planetary Gear Automatics (PGA's) worden gebruikt in zware voertuigen. Dit komt vooral door het feit dat PGA's vertrouwen op een reeks hydraulisch geregelde koppelingen om vermogen over te dragen; koppelingen die gevoelig zijn voor slippen en niet de positieve inzet bieden van een standaardtransmissie. Dit is van vitaal belang voor vrachtwagens omdat ze sterk afhankelijk zijn van vallende heuvels. Als de transmissies bergafwaarts gaan, is het mogelijk om oncontroleerbaar te versnellen met de zwaartekracht. Deze gevaarlijke toestand wordt "weggelopen" genoemd en is verantwoordelijk voor tientallen (zo niet honderden) doden per jaar.
