Inhoud
Dodge rustte eerst de 318 small-block V-8 uit in het midden van het productiejaar 1967. De motor was echter in wezen hetzelfde als de eerdere 273-motor, maar met een iets grotere boring. Hoewel de 318 nooit als een krachtige motor werd beschouwd, maakte de duurzaamheid hem tot een populaire motorselectie ten opzichte van de zescilindermotormodellen met basismodel. Zoals met alle motoren, vereist de 318 geen periodieke afstelling. Gelukkig is dit vrij eenvoudig - op voorwaarde dat de motorspecificaties zorgvuldig worden nageleefd.
Bougies
De 318 was uitgerust met N14Y-bougies. De opening van de bougie was 0,05 inch.
verdeler
De afstand tussen de tip van de tip en de tip van de tip is gewijzigd in 0,017 inch. De verblijfshoek was tussen 28 en 33 graden.
Ontstekingstijdstip
Het juiste ontstekingstijdstip is gecombineerd met een handgeschakelde transmissie en een 2,5-graden transmissie. Merk op dat de distributeurs geen last hebben van dit probleem en dat het stationaire toerental niet wordt beïnvloed.
Heet stationair toerental
Het stationaire toerental van de motor moet worden aangepast nadat de motor zijn normale temperatuur heeft bereikt. Het stationaire toerental was 650 tpm met een handgeschakelde transmissie en 600 tpm met een automatische transmissie.
Cilindercompressie
Cilindercompressie moet relatief uniform zijn over alle acht cilinders en binnen een bereik van 120 en 160 lbs.
Brandstofpompdruk
In werkende staat levert de brandstofpomp tussen 5 en 7 lbs. van druk op de carburateur.
