Inhoud
Met een Corvette-motor vooraan en een schorsing van de prestaties eronder, kon de 2009 Chevy TrailBlazer SS de kinderen naar voetbaltrainingen en balletrecitals met brutaliteit brengen. Deze SUV-prestaties waren een freak in zijn tijd, met referenties die alleen de Grand Cherokee SRT8 en Porsche Cayenne konden evenaren. Helaas stierf het SS-model samen met de rest van de TrailBlazer-line-up na het modeljaar 2009.
buitenkant
De TrailBlazer SS 2009 was 191,8 centimeter lang, 74,7 centimeter breed en 67,8 centimeter lang. De wielbasis was 113 centimeter lang en had een bodemvrijheid van 7,8 centimeter. Met tweewielaandrijving woog de TrailBlazer SS 4.496 pond en met vierwielaandrijving woog hij 4.662 pond. Voor een SUV had de TrailBlazer een goede gewichtsverdeling, slechts 53 procent van zijn gewicht lag op de vooras. Aan de buitenkant heeft de SS een goed uitgerust signaal, een ontvanger, een volautomatische koplampen met uitschakelfunctie, mistlichten, een variabel intermitterende ruitenwissers, een beveiligingssysteem, 20 -inch lichtmetalen velgen met V-klasse banden en auto-nivellering ophanging.
binnenland
De SS TrailBlazer van 2009 kon vijf mensen vervoeren. De voorstoelen hadden 40,2 centimeter hoofdruimte, 46,9 centimeter beenruimte, 58,5 centimeter schouderruimte en 56 centimeter heupruimte. De achterstoelen hadden 39,6 centimeter hoofdruimte, 37 centimeter beenruimte, 58,5 centimeter schouderruimte en 58,2 centimeter heupruimte. Met alle stoelen op hun plaats, kon de TrailBlazer SS 41 kubieke voet vracht vervoeren, en deze capaciteit breidde zich uit tot 80,1 kubieke meter met de achterbank neergeklapt. De TrailBlazer SS's cabine standaardcamera met automatische klimaatregeling, klimaatregeling achter, elektrische voorstoelen met geheugen, elektrische ramen en deursloten, cruise control, kantelbesturing, automatisch dimmende achteruitkijkspiegel, universele garagedeuropener, OnStar, verstelbare pedalen, AM -FM-CD-audiosysteem met zes luidsprekers en op het stuur gemonteerde bedieningselementen, lederen stoelen, opklapbare achterbank, verwarmde voorstoelen, een zilverkleurige toerenteller met zwarte nummering, met leer bekleed stuurwiel, geborduurde rugleuningen, sport stoelen, Franse stiksels op de middenconsole, aluminium dorpelplaten en chroomaccenten.
aandrijflijn
Onder zijn motorkap kwam de 2009 TrailBlazer SS met de LS2, 6,0-liter, V-8-motor. Deze motor wordt gebruikt in de moderne GM-muscle cars: de 2005-tot-2007 Corvette, 2006 en 2007 Cadillac CTS-V, en de 2005 en 2006 Pontiac GTO. In de SS produceerde deze motor 390 pk bij 6000 tpm en 400 voet pond koppel bij 4.000 tpm. Het bevatte een gegoten aluminium blok en koppen, een bovenliggende klepconfiguratie, 10,9-op-1 compressie en een redline van 6600 tpm. De krachtige V-8 paste in een Hydra-Matic 4L70-transmissie, die vier versnellingen vooruit had. De uiteindelijke aandrijfverhouding van de TrailBlazer SS was 4,10-op-1. Standaard werd deze hete SUV geleverd met achterwielaandrijving, maar hij was beschikbaar met een prestatiegericht vierwielaandrijving. Dit vierwielaandrijfsysteem had een basis 67 procent koppelvoorspanning naar achteren, maar het Torsen-middendifferentieel kon tot 45 procent van het vermogen naar de voorwielen en tot 75 procent van het vermogen naar de achterwielen, afhankelijk van op de voorwaarden. De TrailBlazer SS ontving EPA-geschatte beoordelingen van 12 mpg stad en 16 mpg snelweg met achterwiel- of vierwielaandrijving
Vering en remmen
De TrailBlazer SS was niet alleen een standaardmodel met een grote motor. Chevy ontwierp het als een all-round SUV-prestatie, dus het is een maat kleiner dan het standaardmodel en de veren waren tot 25 procent stijver. De voorste stabilisatorstang op het SS-model was 10 procent dikker dan die op het basismodel. Het TrailBlazer SS-stuursysteem is ontworpen om aan de behoeften van het model te voldoen, omdat het is uitgerust met een 16-op-1-verhouding van 20,4-op-1-verhouding. 3,82 beurten. De 12,8-inch rotors - 0,8 inch groter dan het basismodel. De achterste rotoren bleven dezelfde grootte. Chevy verving ook de aluminium remklauwen met dubbele zuiger aan de voorzijde van de TrailBlazer-basis door gietijzeren eenheden met dubbele zuigers op het SS-model. ABS was standaard op alle TrailBlazer-modellen in 2009.
prestatie
Chevrolet beweerde een 0-tot-60-mijl per uur van slechts 5,7 seconden met de 2009 TrailBlazer SS en een 62-tot-0-mijl remafstand van 135 voet. In onafhankelijke testen reed de TrailBlazer van 2006 - met vijf pk meer dan het model van 2009, maar verder hetzelfde voertuig - tot 5,5 mph in 5,5 seconden, de kwart-mijl in 14,1 seconden met 98 mph, met een snelheid van 130 mph Gestopt van 70 mph in 180 voet 0,81 G op de slip pad. Bovenop topprestaties, kon de TrailBlazer SS ook 6.800 pond slepen en 1.505 pond laadvermogen dragen met tweewielaandrijving.
pricing
In 2009 was de TrailBlazer gebaseerd op $ 37.195. Vanaf juni 2014 waardeert Kelly Blue Book de SS TrailBlazer 2009 tussen $ 20,2154 en $ 23,315 van een privépartij. Als u op zoek bent om bij een dealer te kopen, waardeert KBB de SUV op $ 25.515. Het kopen van een tweedehands model van een GM-dealer springt de waarde naar $ 25.965.
