Een Toyota-injector gebruikt een elektromagneet om de pinle te bedienen. De kneep heft op door het gebruik van de magneet en laat brandstof door de injector stromen. Een brandstofinjector krijgt stroom zodra de sleutel wordt ingeschakeld. De computer levert het aardingscircuit gedurende een bepaalde tijd dat de injectoren open zijn. Dit wordt berekend in milliseconden. De gebruikelijke on-time of duty cycle voor een injector is 2,5 tot 4,0 milliseconden.
Toyota-injectoren gaan niet verder open - alleen langer. Wanneer er problemen optreden met brandstofinjectoren, meestal met het probleem dat ze intern of extern lekken, zijn ze vuil en verstopt. Als een cilinder een misser vertoont en het ontstekingssysteem geen probleem oplevert, moet de brandstofinjector worden onderzocht. Een brandstofinjector kan een misser veroorzaken die identiek is aan een ontstekingsfout in een motor. Kijk naar de injectoren op lekken in de behuizing van de injectoren of naar de O-ring, waar ze zijn aangesloten op de brandstofrail. Als er geen lekken zijn, is het belangrijk om te weten hoe te reageren op RPM. De RPM zou 300 tot 400 RPM moeten dalen wanneer de injector wordt losgekoppeld. Wanneer een cilinder wordt gevonden die het toerental niet laat vallen, werkt de injector niet goed.
Gebruik een waarschuwingslampje of een circuittester en controleer op stroom aan de positieve kant van de injector om ervoor te zorgen dat de draad goed is. Steek de negatieve kant van de circuittester in de negatieve kant van de injectorconnector en de naaldkant van de circuittest in de positieve kant van de connector. Bij draaiende motor moet het licht in het circuit worden gecontroleerd telkens wanneer de injector wordt bediend. Als er niet knippert maar de injector stroom krijgt, is er een probleem met de draad naar het injectorstuurcircuit in de computer. Als het flitslicht is, ligt het probleem bij de injector. Plaats een lange schroevendraaier op uw mond en het andere uiteinde op de injector en luister of u klikt. Het klikken geeft aan dat het werkt. Als u geen geluid hoort, is de injector slecht en moet deze worden vervangen. Als deze klikt, is de injector verstopt en moet deze worden vervangen.
