Inhoud
De Legacy is sinds de oprichting in 1990 het best verkochte Subarus. Sinds die tijd is er een grote verscheidenheid aan Legacy-modellen, waaronder sedan- en wagonmodellen en de populaire Legacy Outback. Modellen komen in zowel automatische als handmatige transmissies. Als de koppeling in de handmatige transmissie van een Legacy slecht begint te worden, zijn er meerdere dingen om naar te zoeken.
uitglijden
Als de koppeling ernstig slipt, zult u merken dat het motortoerental dramatisch versnelt, terwijl de auto lichtjes toeneemt. Verschillende problemen kunnen ervoor zorgen dat de koppeling slipt. De koppelingsplaat kan slecht worden. Controleer de achterkant van de motor en zoek naar olie- of koelvloeistoflekken. Als die er zijn, kan deze naar de koppelingsschijf springen en slippen. Je kunt de schijf ook zelf controleren op slijtage, maar je kunt de hulp van een monteur gebruiken om dat te doen, tenzij je zelf een bekwame monteur bent. De koppeling kan ook slippen als de schijf oververhit raakt. Laat de auto een uur afkoelen en kijk of het uitglijden stopt.
Koppelingsgeluid
Als de koppeling veel lawaai maakt wanneer deze wordt ingedrukt, kan dit zijn dat deze slecht gaat. Als een veer in de drukplaat breekt, kan dit leiden tot veel trillingen en lawaai. Het is niet mogelijk om de plaat eenvoudig te vervangen, dus de hele koppeling zou moeten worden vervangen. Ruis kan ook betekenen dat de koppeling slecht wordt met een gebroken veer of een slecht rubberen membraan. De koppeling zou ook dit geval moeten vervangen. Als de lagers slecht gaan en het geluid veroorzaken, moet de koppeling worden gedemonteerd om ze te vervangen.
Zacht pedaal
Als het koppelingspedaal zacht aanvoelt terwijl u het indrukt, kan dit duiden op de binnenkant van het koppelingssysteem. De gebruikelijke oorzaak hiervoor is lage remvloeistof in het reservoir. Controleer de vloeistofrem en vul zo nodig vloeistof bij. Ontlucht de koppeling na het toevoegen van vloeistof en deze moet weer stevigheid krijgen.
Slechte cilinder
Afdichtingslekken zijn een veelvoorkomende oorzaak van het uitvallen van cilinders. Inspecteer de hulpcilinder op tekenen van vloeistof of lekkage. De koppelingshoofdcilinder moet ook worden geïnspecteerd. Als een lek wordt gevonden, moet de defecte cilinder opnieuw worden opgebouwd of vervangen. Test de hoofdcilinder door het koppelingspedaal in te drukken terwijl iemand anders naar het niveau van het remvloeistofreservoir kijkt. Als het niveau van de vloeistofdruk stijgt met de koppeling ingedrukt, is de cilinder defect.
Andere mogelijkheden
Soms heb je lekken in de slangen of fittingen. Controleer de toestand van de slang van het remvloeistofreservoir naar de hoofdcilinder van de cilinder en zoek naar vloeistoflekkage. Controleer ook op lekken in de fittingen rond de hoofdcilinder en de slang van de hoofdcilinder naar de hulpcilinder. Subaru heeft er ook wat problemen mee gehad, vooral in Legacy GT's uit 2005. De koppeling bevindt zich in de buurt van de firewall en dit kan worden gebruikt om een clunkier gevoel te geven. Dit is echter standaard op die modellen en wordt niet als een defecte reparatie beschouwd.
