Inhoud
De krachtrem voor een Ford F250 werkt met een vacuümversterker. De booster wordt gemonteerd aan de firewall in de motorruimte en een booster wordt aangesloten op het bovenste uiteinde van het rempedaal in de cabine. Vacuüm wordt geleverd door een slang die wordt aangesloten op de booster en het inlaatspruitstuk van de motor. Als u op het rempedaal drukt terwijl de motor loopt, wordt het samengedrukt tot het membraan in de booster, wat zorgt voor ondersteuning. De booster heeft een vacuümtoevoer van de motor en een goed membraan nodig om goed te werken. U kunt met een eenvoudige procedure problemen oplossen met de krachtrem op de Ford F250.
Vacuümcontrole
Stap 1
Breng de motorkap omhoog en plaats de vacuümversterker bij de firewall aan de bestuurderszijde. Afhankelijk van het jaar van de F250 wordt een hoofdcilinder aan de voor- of achterkant van de booster gemonteerd.
Stap 2
Start de motor. Zoek de vacuümslang die wordt bevestigd aan de voorkant van de vacuümversterker. Draai de slang met de hand terwijl u deze van het plastic mondstuk trekt.
Stap 3
Plaats een vinger op het uiteinde van de vacuümslang. U zou sterke vacuümzuiging moeten voelen. Als de aanzuiging niet substantieel is, controleer dan het vacuüm door een vacuümmeter stevig aan het uiteinde van de slang te houden. 16 inch vacuüm duidt op een lek of een storing in het vacuümsysteem in de motor.
Stap 4
Verwijder de vacuümslang van het koperen mondstuk op het inlaatspruitstuk en draai de slangklem met een schroevendraaier linksom los. Draai de slang en trek hem van het mondstuk. Inspecteer de slang op buiging op punten langs de slang. Een slechte slang moet worden vervangen. Ga door naar de volgende stap voordat u de nieuwe slang installeert of de bestaande slang opnieuw aansluit.
Plaats een steeksleutel op de platte vlakken aan de basis van de booster. Verwijder het slangmondstuk door het linksom te draaien. Het mondstuk heeft een terugslagklep die vacuüm in de booster vangt. Blaas door elk uiteinde van het mondstuk. Lucht mag maar in één richting passeren. Het mondstuk en de terugslagklep moeten worden vervangen wanneer lucht in beide richtingen door het mondstuk stroomt.
Vacuüm booster
Stap 1
Ga op de bestuurdersstoel zitten met de motor uit. Trap het rempedaal in en start de motor. U zou het pedaal ingedrukt moeten voelen zodra het vacuüm het membraan verhoogt en buigt.
Stap 2
Zet de motor af. Til uw voet van het rempedaal. Met een goede vacuümslang en terugslagklep behoudt het systeem het vacuüm, waardoor een of twee power-assist stops mogelijk zijn totdat de motor opnieuw wordt gestart.
Trap het rempedaal weer langzaam in met de motor uit. Je moet je goed voelen op het pedaal. In het geval dat het pedaal min of meer tot halverwege wordt ingedrukt, is het boostermembraan defect en moet de booster worden vervangen.
tip
- De meeste auto-onderdelen en autoaccessoires hebben goedkope vacuümmeters.
Items die u nodig heeft
- Winkel vodden
- schroevedraaier
- Remvloeistof
- Vacuümmeter
- Steeksleutel
