Inhoud
Het product van de tweede generatie met het NISMO-merk is het eerste product van de Verenigde Staten en hoewel de NISMO bekend is, staat het bekend als de bestseller.
NISMO, wat een losse afkorting is voor Nissan Motorsport International Limited, is de eigen divisie voor prestaties en racen van Nissan. Sinds de oprichting in 1984 heeft NISMO met succes deelgenomen aan een verscheidenheid aan motorsporten, waaronder Super GT en endurance-races, en een breed scala aan hoogwaardige onderdelen en accessoires voor Nissan-voertuigen geproduceerd. Voorafgaand aan de NISMO Frontier waren de inspanningen van de divisie echter grotendeels beperkt tot de Japanse markt.
Officieel een uitrustingsniveau, transformeerde het NISMO-pakket de Frontier van een normale compacte pick-up naar een voertuig met echt off-road potentieel.
Exterieur & interieur afmetingen
De Frontier was verkrijgbaar in twee maten: King Cab (verlengde cabine) en crew cabine. De King Cab-versie had compacte achteraan scharnierende achterdeuren. De vrachtwagen met crewcabine had een grotere achterbank en full-size, naar voren scharnierende achterdeuren. Het uitrustingsniveau van NIMSO kon met beide cabinestijlen worden bereikt. In tegenstelling tot de meeste andere pick-ups was er geen versie met standaardcabine van de Frontier. De King Cab-vrachtwagen had een lengte van 205,5 inch, een breedte van 72,8 inch en een hoogte van 69,7 inch, met een wielbasis van 125,9 inch. Het laadvlak was 6,1 voet lang. De crew-cabin Frontier had een 6,1-voet lang bed kunnen hebben. Het korte bed was dezelfde versie en had dezelfde 125,9-inch wielbasis. Met een hoogte van 70,1 inch was hij echter iets groter. Het model met bemanning met lange bedden was 219,4 inch lang, met dezelfde breedte en hoogte als zijn kortere tegenhanger. De wielbasis was 139,9 inch. Het King Cab-model is het beste van het beste ter wereld, met 58,7 centimeter beenruimte en 55,7 centimeter beenruimte. Achterbank passagiers kregen 38,3 centimeter hoofdruimte, 54,9 centimeter schouderruimte, 55,0 centimeter heupruimte en 25,4 centimeter beenruimte. De frontiersstoel met crew-cabin Frontiers bood 40,0 centimeter hoofdruimte, 58,3 centimeter schouderruimte, 55,6 centimeter heupruimte en 42,4 centimeter beenruimte. De achterbank bood 38,7 centimeter hoofdruimte, 58,3 centimeter schouderruimte, 58,0 centimeter heupruimte en 33,6 centimeter beenruimte.
aandrijflijn
De Frontier 2008 was beschikbaar met twee motoren: een 2,5-liter inline-oven en een 4,0-liter V-6. De NISMO-versie kwam exclusief met de V-6. De kleinere motor produceerde 152 pk bij 5.200 tpm en 171 voet-pond koppel bij 4.400 tpm. Het was verkrijgbaar met een handgeschakelde vijfversnellingsbak of vijfversnellingsbak. De V-6 motor bracht 261 pk uit bij 5.600 tpm en 281 voet-pond koppel bij 4.000 tpm. Hij kwam vast te zitten aan een stick met zes versnellingen of een automaat met vijf versnellingen. In vergelijking met zijn concurrenten was de Frontiers V-6 een opvallende speler. Het leverde bijvoorbeeld 19 pk meer dan de Chevrolet Colorados V-6 en 25 volle meer dan het Toyota Tacomas zescilinderaanbod. V-6-aangedreven Frontiers, inclusief de NISMO, kunnen worden verkregen met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving. Inline-oven aangedreven vrachtwagens alleen met achterwielaandrijving.
Het NISMO-pakket
De Frontier Nismo werd geïnspireerd door off-road racetrucks, zoals die beroemd werden gemaakt door de Baja 1000 en de Dakar Rally. Hoewel het niet sneller was dan andere V-6 Frontiers, maakte het versterkte chassis en de ophanging het veel beter in staat op ruw terrein. Het NISMO-pakket omvatte Bilstein performance shorts speciaal afgestemd door het NISMO-team, slipplaten en P265 / 75R16 BFGoodrich Rugged Trail T / A off-road banden gemonteerd op speciale 16-inch aluminium lichtmetalen velgen. Modellen met vierwielaandrijving hebben differentiëlen met beperkte slip voor en achter, terwijl vrachtwagens met achterwielaandrijving ook een slip met beperkte slip hebben. Alle NISMO-modellen bevatten een elektronisch sperdifferentieel achter. Deze toevoegingen verhoogden het vermogen van de vrachtwagen om grip te houden op onstabiele oppervlakken zoals grind, zand en sneeuw drastisch. De NISMO Frontier zou verder kunnen worden verbeterd met zijn optionele offroad-mogelijkheden, met een optioneel tractiepakket. Deze extra stabiliteitscontrole, hill-start assist en hill-afdalingssystemen. Zoals alle Frontier-modellen, de standaard NISMO-cam met vierwiel-ABS.
Brandstofverbruik en prijzen
De grenswaarden voor brandstofverbruik van Frontiers waren precies in lijn met andere compacte pickups uit die tijd. Deze was meer dan een full-size truck, maar niet zo veel. Het handmatig uitgeruste, inline-ovenmodel had een EPA-classificatie van 19 mpg in de stad en 23 mpg op de snelweg. Met de automatische daalden die cijfers tot 17-22. De tweewielaandrijving, V-6 Frontier, werd beoordeeld op 15-20 met de automatische en 16-20 met handmatige transmissie. De versie met vierwielaandrijving kreeg een 14-19 rating met de automatische en een 15-19 rating met de handleiding. Toen nieuw, had de Frontier een startprijs van $ 16.530. Het NISMO-model had een basisprijs van $ 23.780. Vanaf 2014 meldt Kelley's Blue Book dat ze allemaal $ 9.150 en $ 16.435 waard zijn, afhankelijk van de opties en configuratie. Het NISMO-model wordt specifiek gewaardeerd tussen $ 13.900 en $ 15.520.
