Inhoud
Om problemen met een Chevy 350-motor op te lossen, moet u zich buiten het bos bevinden, elektrisch, brandstof of mechanisch. Als de motor geen geluid maakt (d.w.z. bonzen of kloppen), is het het gemakkelijkst om eerst te controleren op vonken (ontsteking) en brandstof. Zodra u ontdekt dat het probleem niet in de ontsteking of brandstof zit, kunt u overgaan op diagnose en / of mechanische problemen.
Controleer brandstof
Controleer op een brandstofprobleem door de carburateurreiniger in de carburateur te spuiten. Start het voertuig. Als het voertuig start, is er een brandstofprobleem. Als u een mechanische brandstofpomp hebt en de leidingen niet verstopt zijn, vervangt u de mechanische pomp. Controleer het relais als u een elektrische brandstofpomp heeft. Vervang het relais als het slecht is. Als het relais goed is, controleer dan of de elektrische brandstofpomp stroom heeft.
Controleer ontsteking
Controleer het contact door te controleren op vonk. Trek een bougiekabel van een bougie. Steek een extra bougie in het uiteinde van de draad en plaats deze op het kleppendeksel of inlaatspruitstuk (chromen kleppendeksels werken hiervoor niet --- u moet in staat zijn om een goede grond op metaal te creëren). Kijk uit voor vonk aan de bougie terwijl een helper de motor draait. Als je vonk ziet, is de ontsteking prima. Als dit niet het geval is, verwijdert u de distributeurkap om te controleren op versleten contacten of een versleten rotor. Zorg ervoor dat de punten correct zijn aangepast. Als u geen voelermaat heeft om de punten te controleren, heeft een matchbook dezelfde dikte (0,018 inch) als de voelermaat die nodig is om de punten voor deze motor te controleren. Controleer de spoel op spanning op de spoel door de positieve kabel van de voltmeter op de B + -aansluiting op de spoel en de negatieve kabel van de voltmeter naar een goede aarde. Schakel de sleutel in. Je zou 12 volt moeten zien. Als u geen spanning in de spoel ziet komen, controleer dan de contactschakelaar en de bedrading tussen de contactschakelaar en de spoel.
Controleer batterij en dynamo
Controleer de batterij met een voltmeter door de positieve pool met de positieve kabel van de voltmeter en de negatieve batterij met de negatieve kabel van de voltmeter aan te raken. Als de spanning lager is dan 12.00 uur, moet de batterij worden opgeladen voordat verder wordt getest. Start het voertuig na het opladen van de batterij. Raak de accupolen aan met de respectieve voltmeterkabels zoals beschreven in de vorige stap. Als de voltmeter 13,50 tot 14,75 volt aangeeft, wordt de alternator correct opgeladen. Zet het voertuig uit. Laat een helper het voertuig starten terwijl u naar de voltmeter kijkt. Als de voltmeter tijdens het starten onder de 10,75 komt, wordt de batterij niet opgeladen en moet deze worden vervangen.
Controleer Starter
Draai de sleutel om en controleer of de stroom naar de starters B + -aansluiting is als de batterij en dynamo goed zijn. Controleer de startrelais als er geen stroom is op de startklem B +. Als de starter goed is, is de starter slecht en moet deze worden vervangen.
