Inhoud
Honda introduceerde de VTX 1300, een motorcruiser met een motor van 1.300 kubieke centimeter (cc), in 2002. Hoewel Honda-motoren een reputatie hebben voor hun betrouwbaarheid en kwaliteit, kunnen ze bezwijken voor specifieke problemen, net als andere fietsen. De meest voorkomende fouten zijn echter. Regelmatig onderhoud kan veel van deze veelvoorkomende problemen voorkomen. Typische problemen zijn onder andere dat de motor niet start en problemen met de prestaties en bediening.
Stap 1
Controleer of de fiets start. Als het niet start, een of meer Controleer de brandstof voor de carburateur; als deze de carburateur niet bereikt, kan het probleem worden veroorzaakt door een verstopte brandstofleiding, een filter, een tank of een defecte brandstofpomp. Als brandstof de carburateur bereikt, kan een defecte bougie het probleem zijn. Ignition Control Module (ICM), de fietscomputer. Controleer of de carburateur niet onder water staat en de smoorklep open staat.
Stap 2
Controleer de instellingen als de fiets moeite heeft met starten. Als de motor start maar vervolgens stopt, kan het probleem het gevolg zijn van onjuist gebruik van de choke, een verkeerd afgestelde carburateur, een benzine van lage kwaliteit of een defecte ICM. Test de cilindercompressie en controleer op opengeplakte kleppen, een versleten cilinder of beschadigde pakking. Bovendien kan de klep een slechte timing hebben.
Controleer of de motor geen vermogen heeft. Til het wiel van de grond en draai het met de hand rond. Als het niet draait, kan de rem slepen of heeft uw fiets een beschadigd wiellager of versnellingslager. Controleer de bandenspanning; een defecte klep of lekke band kan leiden tot lage druk. Als de fiets problemen heeft met versnellen, kan de koppeling slippen of kunnen de schijven / platen beschadigd raken. Bovendien kan het luchtfilter of de geluiddemper verstopt zijn geraakt.
