Inhoud
Er kan niets frustrerender zijn dan in uw voertuig zitten, op de contactsleutel klikken en erop klikken. Er kunnen een aantal redenen zijn voor een no-start conditie, en sommige kunnen vrij eenvoudig te verhelpen zijn. Onder andere kandidaten moet de startersolenoïde worden onderzocht. Aangezien de startmagneet een hoogspanningsmagneetrelais gebruikt om elektriciteit van de contactsleutel naar de starter over te dragen, kan dit de oorzaak zijn van een startprobleem.
Stap 1
Plaats het voertuig in het park of in de neutrale stand met de noodremset. Laat de batterij voorlopig aangesloten. Gebruik een vloerkrik om twee kriksteunen onder de voorkant van elk wiel op te tillen. Til de achterkant van het voertuig op en plaats twee kriksteunen onder het achterste deel van het frame bij elk wiel.
Stap 2
Test de batterijspanning met een voltmeter door positieve voltmeter positief op de positieve terminalbatterij. Plaats het negatieve zwart op de negatieve batterijaansluiting. U moet ten minste 12,5 volt op de meter lezen. De sleutel hoeft voor deze controle niet in de beginpositie te staan. Laad de batterij volledig op als deze laag aangeeft.
Stap 3
Schuif in de bestuurdersstoel en draai de sleutel naar de "aan" positie. Let op de helderheid van de lampjes van het dashboard. Draai de contactsleutel naar de "start" positie en merk op of de indicator dimt terwijl u dit doet. Als ze dimmen, betekent dit dat uw contactschakelaar correct contact heeft gemaakt.
Stap 4
Schuif onder het voertuig met de voltmeter. Verwijder eventuele spatbescherming als deze de toegang tot de startmagneet belemmert. U ziet een zeer dikke draad en een kleine scheppen-draad. Kies de kleine draad. In het geval van een motor met brandstofinspuiting zijn er drie draden - een dikke, een medium (schop) en een kleinere, kleinere schopdraad. Kies de middelgrote draad.
Stap 5
Verwijder de middelgrote (of kleine) draad en plaats de positieve voltmetersonde in de draadaansluiting. Plaats de negatieve sonde van de voltmeter op een goede aardbron zoals het frame. Laat uw assistent de contactsleutel in de "start" positie draaien. Je zou 12 volt aan de draad moeten lezen. Als dit niet het geval is, moet de draad vanaf de grond tot aan de ontstekingsbron worden bekeken voor eventuele breuken of verbroken verbindingen. Controleer het hoofdzekeringblok op een defect relais of startzekering en vervang deze indien nodig.
Stap 6
Kijk naar de twee grootste palen aan de achterkant van de solenoïde. De grootste komt van de batterij en is rood. Kies het op een na grootste bericht. Neem een hulpdraad en verbind de twee posten even. Je zult een vonkboog zien, maar dat is normaal. Als de startmotor draait, maakt deze de startmotor
Stap 7
Kijk naar dezelfde twee brede palen die net zijn gesprongen. Een van hen heeft een dikke gevlochten draad die ervan naar de starter loopt. Steek de positieve kabel van de voltmeter in de gevlochten draad en aard de negatieve kabel van de voltmeter tegen het frame of de behuizing van de startmotor.
Laat uw assistent de sleutel in de startpositie draaien. U hoort een zware klonk en hoort vervolgens de startmotor aangrijpen en de motor slingeren, terwijl u 12 volt van de gevlochten draad afleest. Als de starter niet wordt geactiveerd om de motor te starten en u leest niet 12 volt aan de positieve kabel, is de solenoïde veranderd en moet deze worden vervangen.
Items die u nodig heeft
- Floor jack
- Jack staat op
- Acculader (indien van toepassing)
- voltmeter
- Doppenset (indien van toepassing)
- Jumper draad (dik)
- assistent
