Inhoud
Basics
Een torsiestaaf is een flexibele veer die via draaien om zijn as kan worden bewogen. Torsiestaven zijn ontworpen en gebaseerd op het koppel van de draaiing van de veer, de hoek van de draaiing, de totale afmetingen van de torsiestaaf en de torsiestaaf. De meest voorkomende plaats om een torsiestang te vinden is in de ophanging van een auto of vrachtwagen, in machines die worden gebruikt voor productie of in andere precisie-apparaten. De flexibiliteit van de veer is de reden dat een torsiestaaf wordt gebruikt. Deze structuren zijn gebruikt als een stalen frame en zijn te veel gebruikt.
Hoe werkt torsiestaaf
Een torsiestaaf werkt door weerstand te bieden Wanneer het uiteinde van de balk is bevestigd aan een object dat niet kan worden verplaatst, wordt het andere uiteinde van de balk gedraaid, waardoor koppel wordt opgebouwd. Wanneer dit gebeurt, is de torsiestaaf bestand tegen het koppel en keert hij snel terug naar zijn startpositie. Over het algemeen is het object dat niet kan worden verplaatst meestal een kader. Als er geen kracht op de torsiestang wordt uitgeoefend, blijft deze in dezelfde positie totdat er kracht wordt uitgeoefend.
Praktisch voorbeeld
Een voorbeeld het andere uiteinde van de balk zal worden gecontacteerd met een bedieningsarm. De bedieningsarm beweegt op een vaste manier op het frame en dit creëert de draaiende beweging op de balk. Dit levert op zijn beurt het koppel dat nodig is om een veer te maken.
Torsiestaaf aanpassingen
Af en toe kan het nodig zijn om de hoogte van een voertuig aan te passen. Dit wordt gedaan met behulp van de boutversteller die zich aan het einde van de torsiestang bevindt. Het gewicht dat ongewijzigd op de bedieningsarm van de torsiestang wordt geplaatst wanneer deze aanpassing wordt uitgevoerd. Als de torsiestang eenmaal op deze manier is gemanipuleerd, kan deze wat stijver aanvoelen. Dit komt door de nieuwe hoek van de bedieningsarm. Het is ook mogelijk dat de stelbouten te ver zijn gewikkeld. Dit veroorzaakt een gebrek aan ruimte tussen de bedieningsarm van het voertuig en het bovenste gedeelte van de torsiestaaf het dichtst bij de onderkant van het voertuig. Nadat u de hoogte van de torsiestang hebt gewijzigd, is dit een goed idee
