Inhoud
Bij het herbouwen van uw GM-voertuigen moeten sommige motoronderdelen in een specifiek patroon en specifieke koppelwaarden worden vastgedraaid. Drie van de belangrijkste onderdelen waarvoor specifieke patronen en waarden nodig zijn, zijn de inlaat- en uitlaatspruitstukken en de cilinderkop.
Koppelvolgorde cilinderkop
De 4.3L GM-motor heeft 13 kopbouten. De bovenste zeven bouten zijn genummerd van voor naar achter --- onder de kleppendeksels --- als 12, 8, 4, 5, 1, 9 en 13, terwijl de onderste bouten genummerd zijn 11, 7, 3, 2, 6 en 10. De boutnummering is de volgorde waarin ze moeten worden vastgedraaid. De eerste keer rond, deze schoten tot 25 voet-pond, dan bewegen tot 45 voet-pond en uiteindelijk 65 voet-pond.
Inlaatspruitstuk
Het inlaatspruitstuk heeft 12 bouten die in twee stappen met verschillende sequenties moeten worden vastgezet. Beide stappen vereisen een koppelinstelling van 35 voet-pond. De boutnummering voor het initiële koppel is 8, 1, 9, 10, 11 en 12 aan de passagierszijde en 2, 3, 4, 5, 6 en 7 aan de bestuurderszijde. Het uiteindelijke koppel moet linksom naar het spruitstuk gaan, te beginnen aan de voorzijde van het spruitstuk.
Uitlaatspruitstuk
Geaccepteerde praktijk in de auto-industrie bij het installeren van uitlaatspruitstukken is om in het midden te beginnen en het werk aan beide uiteinden te voltooien. Dit voorkomt vervorming van het spruitstuk. Deze bouten moeten worden vastgedraaid tot 33 voet-pond.
