Inhoud
De meeste voertuigen hebben tegenwoordig antiblokkeerremmen. De wielsnelheidssensor werkt in combinatie met het antiblokkeerremsysteem door de rotatiesnelheid van de band te interpreteren via een magnetisch signaal. De wielsnelheidssensor kan zien of een band stopt met draaien of vastloopt, en het is het signaal naar het antiblokkeerremsysteem zodat het de druk kan ontlasten en het wiel kan laten draaien. Wielsnelheidssensoren worden op elk wiel gemonteerd om individuele wielsnelheden te registreren en activeren een signaal nadat de auto met ongeveer 3 tot 5 km / u rijdt. Omdat het signaal een elektronische puls is, kunt u de wielsnelheidssensor testen met een multimeter.
Stap 1
Parkeer het voertuig en zet de motor af met de transmissie in "Park" of neutraal. Stel de noodrem in werking.
Stap 2
Zoek het hoofdzekeringblok van uw voertuig. Raadpleeg de gebruikershandleiding voor verhuur. Kijk in het motorcompartiment, zijschop-stuurprogramma's of in het handschoenenkastje. Verwijder het zekeringblok en zoek de ABS-zekering. Zorg ervoor dat de gloeidraad in de lont intact is; indien nodig vervangen.
Stap 3
Draai de nokken op alle wielen los met een trekijzer - verwijder de wielmoeren niet. Berijd de voorkant van het voertuig met een vloerkrik en plaats twee kriksteunen onder elk wiel. Til en ondersteun de achterkant van het voertuig op dezelfde manier. Verwijder alle moeren met de band en leg de wielen opzij.
Stap 4
Laat de noodrem los en de versnelling in neutraal. Ga goed zitten op het wiel en zoek naar een wiel dat uit de wielsnelheidssensor op de rotor, de cv-koppeling of de wielnaaf komt. Het ziet eruit als een kleine plastic doos. De draad zal goed door het spatbord lopen. Ontkoppel de draad bij de aansluiting door deze met uw vingers te trekken. Kijk naar de tweepinsconnector.
Stap 5
Stel de multimeter in om de weerstand (ohm) te meten. Plaats elke sonde van de multimeter op elke pin in de connector. Sluit deze aan op het uiteinde van de draad die van de sensor komt. Let op de ohmwaarde op de meter. Laat een assistent de wielnaaf handmatig zo snel mogelijk draaien terwijl u de sondes op hun plaats houdt. Kijk of het nummer verandert met de draaiing van het wiel. Elke verandering in ohm duidt op een goede verbinding met de sensor. Geen verandering duidt op een gebroken of kortgesloten wielsensordraad.
Stap 6
Schakel de multimeter naar de volt-schaal, maximaal 10 volt. Steek een vliegende kabel tussen de twee draadverbindingen.Vliegende kabels hebben verlengingen die aansluiten op de vrouwelijke kant en de andere kant, met wat blank metaal bloot, dus Plaats één kabel van de multimeter naar één vliegende kabel en de andere sonde naar de andere vliegende kabel.
Stap 7
Laat uw assistent de contactsleutel in de stand "Aan" draaien. Kijk naar de spanningswaarde op de meter. De normale spanning ligt tussen +5 of +12 volt, afhankelijk van de ABS-specificaties. Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor het exacte aantal. Laat de assistent de wielnaaf opnieuw draaien met de sleutel nog steeds aan. Als u een spanningsverandering ziet, werkt de wielsnelheidssensor correct. Als de spanning niet verandert, hebt u een defecte sensor.
Controleer de rest van de wielsnelheidssensoren op elk wiel met dezelfde procedure. Elk verschil in de ohm- of spanningswaarden op een wiel duidt op een onderbreking of een defecte sensor. Zorg ervoor dat u alle wielkrikken opnieuw aansluit wanneer u klaar bent. Monteer de wielen op de weg. Gebruik de vloerkrik om het voertuig op te tillen en de kriksteunen te verwijderen. Gebruik een momentsleutel om de moeren aan te draaien volgens de specificaties van de fabrikant.
tip
- Alle wielen van uw voertuig moeten van dezelfde grootte en nauwkeurigheid zijn. Als de banden niet overeenkomen, kan elke meetwaarde voor elke band verschillen en worden verward met het ABS-signaal.
Items die u nodig heeft
- Handleiding voor reparatie van eigenaren
- Floor jack
- Jack staat op
- Band ijzer
- assistent
- Digitale multimeter
- Vliegende leads
- Momentsleutel
