Inhoud

• Mechanische eigenschappen van bouten
• Bout identificerende markeringen
• Bepaling van de belasting bij klasse 8 bout kan dragen
• Veiligheidsfactoren toepassen
• Juiste montage voor een veilige verbinding

De treksterkte van een bout van graad 8 is 150.000 pond per vierkante inch. Treksterkte is de maximale trekbelasting (rek) die kan dragen zonder te breken. Naast treksterkte moeten andere mechanische factoren in een verbinding worden overwogen, waaronder vloeigrens en juiste montage van de onderdelen. Een goed ontworpen boutverbinding kan meer dan de verwachte maximale spanning weerstaan.

Mechanische eigenschappen van bouten

De belasting die een bout veilig kan dragen, wordt bepaald door zijn mechanische basiseigenschappen. De treksterkte van een materiaal wordt bepaald door het uit te rekken totdat het breekt. De vloeigrens van hetzelfde materiaal is de spanningsbelasting waarbij het eerst permanent begint te vervormen; in het geval van een bout is dit het punt waarop deze begint te rekken en is relatief zwak. Verschillende soorten bouten zijn samengesteld uit verschillende metaallegeringen en hebben daarom verschillende mechanische eigenschappen. Graad 8 bouten zijn gemaakt van gehard medium koolstoflegeringsstaal. Ze zijn ongeveer twee keer zo sterk als bouten van klasse 2, die zijn gemaakt van niet-gedemonteerd koolstofstaal.

Bout identificerende markeringen

Bouten van klasse 8 en alle andere soorten bouten zijn gemarkeerd zodat monteurs en andere werknemers ze op de werklocatie kunnen identificeren om er zeker van te zijn dat ze de juiste onderdelen installeren. De meeste bouten zijn gemarkeerd op het stembiljet. Een bout van klasse 8 is bijvoorbeeld gemarkeerd met zes radiale lijnen rond het vlak van de boutkop en een bout van klasse 5 heeft drie radiale lijnen, maar een bout van klasse 2 heeft geen markeringen. Metrische bouten hebben verschillende combinaties van nummers die hun kop markeren.

Bepaling van de belasting bij klasse 8 bout kan dragen

Treksterktes en vloeigrens worden uitgedrukt in pond per vierkante inch in Amerikaanse metingen. Om de maximale belasting te bepalen die een bout kan dragen, vermenigvuldigt u het dwarsdoorsnedegebied van de bout op de grootste schroefdraaddiepte met de treksterkte van het materiaal. Een 1/2-inch bout met graad 8 met 13 schroefdraden per inch heeft bijvoorbeeld een effectieve spanningdragende dwarsdoorsnede van 0,1419 vierkante inch, dus de breekbelasting is 0,1419 (belastbaar gebied) x 150.000 (treksterkte) = 21,285 pond.

Veiligheidsfactoren toepassen

Er zou geen geschroefde verbinding worden bedacht met de bedoeling deze te verbreken, dus ingenieurs en monteurs passen veiligheidsfactoren toe in de juiste maten bouten en moeren om te gebruiken. Het is bekend dat de maximale belasting "proof load" is, wat ongeveer 92 procent van de vloeigrens is. Het is zeker dat de kracht zijn kracht niet zal verliezen door permanent te strekken. In de praktijk worden veiligheidsfactoren die strenger zijn dan de proefbelasting gebruikt voor de meeste verbindingsontwerpen. Een veiligheidsfactor van 2 zou bijvoorbeeld vereisen dat de belasting minder dan de helft van de vloeigrens is.

Juiste montage voor een veilige verbinding

De treksterkte en vloeigrens van een boutverbinding. De verbinding is afhankelijk van de schroefdraad van de bout en biedt de nodige ondersteuning. De moer moet volledig zijn vastgeschroefd voor maximale sterkte. Als de bout te kort is om de schroefdraden van de moer volledig vast te zetten, moet een langere bout worden gebruikt. Het juiste koppel moet op de schroefdraden worden toegepast om de verbinding strak te houden. Andere factoren die de competentie van de schroefdraadverbindingstemperatuurveranderingen, trillingen en de aanwezigheid van corrosieve verbindingen beïnvloeden. Een goed ontworpen boutverbinding gaat langer mee dan de levensduur van de partijen die samen worden gehouden. Of bouten en moeren van klasse 8 worden gebruikt, of een andere soort bouten en moeren, de verbinding moet worden gemaakt van treksterkte en alle andere mechanische, fysische en chemische eigenschappen van materialen.