Inhoud
Uw transmissieverschuivingsmagneeten worden gemonteerd op het transmissiekleplichaam dat de vloeistofstroom door de verschillende circuits en doorgangen in de transmissie regelt. De solenoïde plunjers worden continu ondergedompeld in vloeistof van de transmissie en metaalzout van het productieproces en normale slijtage, evenals vuil van de wrijvingsmaterialen en hun falen om goed te functioneren. Identificeer deze fouten door de symptomen die ze veroorzaken.
Rijsymptomen
Uw transmissie vertrouwt op de posities van meerdere solenoïden om de versnellingsselectie te regelen. Als een of meer van deze slecht zijn, kun je afvallen en zit je misschien vast in een bepaalde versnelling of kun je helemaal niet schakelen. Verwar niet met uitglijdende transmissie met een solenoïdeprobleem. Je zult het verschil horen en voelen wanneer je probeert te verschuiven. Een slippende transmissie zal daadwerkelijk verschuiven, maar dan in de eerste plaats geen vermogen produceren.
Bijbehorende systemen
De meeste moderne voertuigen hebben een soort transmissiebesturingsmodule die de transmissie bewaakt via verschillende sensoren, zoals de shift-positiesensor en de transmissiesnelheidssensor. Bovendien worden de TCM en de elektromagnetische bedrading beschermd door zekeringen. Elke storing in de zekeringen, sensoren of bijbehorende bedrading kan leiden tot goede werkomstandigheden.
Limp-in modus
De TCM detecteert storingen in de systemen die worden bewaakt en elke storing, van een zwakke solenoïde tot een doorgebrande zekering, veroorzaakt een limp-in-modus die is ontworpen om verdere overdracht te voorkomen. Meestal plaatst de limp-in-modus de transmissie in de tweede versnelling en houdt deze daar. Dit leidt tot een traag gevoel bij het aanvankelijk versnellen vanuit stilstand en tot hoge motortoerentallen bij sneller rijden dan ongeveer 30 km / u. Dit is bedoeld om door een servicecentrum te worden gebruikt als er een storing optreedt. Blijf het probleem niet gebruiken totdat het wordt veroorzaakt door de limp-in-modus.
Diagnose Storingscodes
Zodra de TCM een probleem in de bewakingssystemen detecteert, stelt het een diagnoseprobleem op dat kan worden opgehaald met behulp van een scantool die geschikt is voor het jaar en het merk van het voertuig in kwestie. De storingscodes voor transmissiebesturingscomponenten beginnen met P0700 en de codes die specifiek zijn voor de solenoïden variëren van P0751 tot P0758. Bovendien zijn er snelheidssensorcodes die lopen van P0500 tot ten minste P0503. Controleer de DTC's met de modelspecifieke codes die door de fabrikant zijn uiteengezet.
