Inhoud
Overzicht
mechanisch
Een mechanische snelheidsmeter heeft een lange flexibele kabel die deze verbindt met de aandrijfas van de auto, waardoor de wielen draaien. Naarmate het uiteinde van de kabel die is verbonden met de aandrijfas met de wielen roteert, wordt ook het uiteinde verbonden met de snelheidsmeter. Terwijl die kant draait, draait deze achter in de snelheidsmeterbehuizing terwijl dezelfde aandrijfas beweegt. De magneet draait in een holle metalen beker (de snelheidsbeker genoemd) aan de achterkant van de snelheidsmeter. De magneet raakt de beker niet echt, omdat het een buffer van lucht is, maar de beker is bevestigd aan de wijzer in de snelheidsmeter. Terwijl de snelheidsbeker begint rond te draaien, roteert deze de magneet met dezelfde snelheid. De magneet creëert een elektromagnetisch veld in de snelheidsbeker en produceert een elektrische stroom. Omdat de stroom in een geleider en door een magnetisch veld loopt, creëert deze beweging. De snelheidsbeker verhindert te veel te bewegen vanwege een haarveer die hem op zijn plaats houdt. Hoe hoger de snelheid van de auto, hoe groter de snelheid van de magneet en hoe meer de snelheidsbeker de haarveer probeert te laten draaien. Terwijl de snelheidsbeker langzaam draait, beweegt de wijzer de wijzerplaat op de snelheidsmeter omhoog. Wanneer de auto vertraagt, vertraagt de magneet ook snel. De snelheidsbeker stopt evenveel met draaien en de haarveer beweegt hem terug naar zijn startpositie
elektrisch
Een elektrische snelheidsmeter werkt volgens hetzelfde principe als de mechanische, maar heeft een eenvoudiger ontwerp. Aan de aandrijfas zijn magneten bevestigd en de wielen draaien, de magneten zwaaien langs stationaire magnetische sensoren in de buurt. Wanneer de magneet een sensor passeert, wordt een korte elektrische stroom gecreëerd. In moderne auto's telt een circuit hoeveel pulsen het binnen een bepaald tijdsinterval ontvangt en zet deze berekening om in snelheid. Sommige elektrische snelheidsmeters gebruiken hetzelfde circuit als elektrische pulsen en berekeningen.
storing
De snelheidsmeter kan abrupt fluctueren, maar soms kan de naald rond de wijzerplaat slingeren zonder enige snelheidsschommeling. Als de haarveer loskomt of breekt, kan deze de snelheidsbeker op zijn plaats houden en het resultaat is een schommeling in de wijzerplaat. In elektrische snelheidsmeters, als het circuit dat de magnetische pulsen telt, faalt, kan dit de snelheidsmeteruitlezing versnellen naar boven of naar beneden. Als een snelheidssensor in de automatische transmissie begint te defecten, kan dit de snelheidsmeter beïnvloeden en fluctuaties veroorzaken. In deze gevallen moet de snelheidsmeter of de sensor worden vervangen.
