Inhoud
De Honda 305 Dream is een vintage motorfiets die ook bekend staat als de Honda Superhawk CB77. Het was een van de drie motorfietsen die voor het eerst werd geïntroduceerd door de Japanse autofabrikant Honda in 1961. De cyclus staat bekend om zijn kenmerkende gestempelde stalen vorken en soepele motor. Hoewel het een lichte motorfiets is, kan de krachtige motor gemakkelijk snelheden bereiken van bijna 100 km / u. De Honda Dream 305 wordt ongeveer 10 jaar geproduceerd. Met de groeiende interesse van de consument voor grotere en krachtigere motorfietsen besloot Honda dit model te vervangen door een grotere motor. Motorliefhebbers kopen en ruilen nog steeds de Dream en vinden het leuk om hun modellen aan te passen met accessoires zoals zadeltassen en voorruiten.
afmeting
De totale afmetingen van de cyclus zijn 79,7 bij 24,2 bij 37,4 inch. Het heeft een 51-inch wielbasis en bodemvrijheid van 5,5 inch. Het gewicht van de cyclus is 350,5 pond.
motor
De Honda 305 Dream heeft een 305 cc viertakt, tweecilindermotor. De motor is luchtgekoeld. De zuigerverplaatsing is 30 inch en de boring is 2,4 inch, terwijl de slag 2,1 inch is. De cyclus heeft een inhoud van 14 liter brandstoftank. De compressieverhouding is 95 tot 1. DH8-bougies worden gebruikt in de Dreams-motor. De maximale snelheid is 160 km / u en de cartercapaciteit is 1,2 liter. Met een snelheid van 31 mijl per uur is de stopafstand 52,5 voet.
Transmissie en Starter
De transmissie is een voorwaartse viertraps constant gaas met een meervoudige koppeling. De fiets heeft een elektrische starter en een trappedaal. De fiets is uitgerust met trommelremmen voor en achter.
Overige functies
De kleuren van het originele Dream-model 1961 tot 1964 waren zwart, wit, blauw en scharlakenrood. Het was gestyled met laag stuur. De koplamp is vierkant met een geïntegreerde snelheidsmeter. De uitlaat van de 305 Dream Honda is gemaakt van gepolijst gestempeld staal. De bandenpomp bevindt zich onder de stoel van de fiets. Het smeersysteem is een natte opvangbak met een tandwielpomp.
