Inhoud
Een Hyundai-motor bestaat uit verschillende mechanische onderdelen, sensoren en andere elektronische onderdelen. Elk van deze onderdelen kan ervoor zorgen dat de Hyundai-motor wordt uitgeschakeld of afslaat. Om te begrijpen hoe te werken, moet je elkaars rol in de motor kennen. Een eenvoudige sensor kan ervoor zorgen dat de hele motor afslaat.
brandstof
Wanneer een Hyundai-motor afslaat, controleer dan eerst het voor de hand liggende. Zorg dat er brandstof in de tank zit. Vertrouw niet op de gasmeter, omdat de gasmeter kan worden gebroken. Tik met je vingers op de bodem van de tank om te zien of er gas in zit. U hoort een doffe plof als er gas in de tank zit. Zo niet, dan hoort u een hol geluid. Als er benzine in de tank zit, zorg er dan voor dat de brandstof bij de motor komt. Zoek naar de brandstofrail. Er moet een Schraeder-klep op de brandstofrail zijn. Ontkoppel de Schraeder-klep. Blijf bij een kruiskopschroevendraaier in het midden van de Schraeder-klep, terwijl een vriend de sleutel aanzet. De brandstof moet recht omhoog de lucht in schieten. Als het druppelt, komt er geen brandstof bij de rail of is de druk erg laag.
vonk
Als brandstof niet het probleem is, kan vonk een motor doen uitvallen. Verwijder een plugdraad om op vonken te testen. Steek een extra plug (gebruik de plug in de motor niet) in het uiteinde van de draad. Leg de plug op het metalen deel van de motor. Laat een vriend de motor laten draaien. Zoek naar vonk. Als u geen vonk ziet, zit het probleem in het ontstekingssysteem.
Sensoren en computers
Sensoren kunnen er ook voor zorgen dat een Hyundai-motor afslaat of wordt uitgeschakeld. De meeste sensor laat de computer niet in een "slappe thuismodus". De auto zal slecht rijden, maar het zal je tenminste naar een monteurhuis brengen. Er zijn enkele sensoren die volledige storing veroorzaken, met name de luchtregelklep. Deze klep registreert wanneer de voertuigen stationair onder een bepaald punt gaan. Systemen zoals de airconditioning vereisen paardenkracht om te werken. Wanneer de compressor wordt ingeschakeld, valt het stationair uit vanwege de middelen die nodig zijn om het te laten draaien. Het stationair luchtregelventiel zet het stationair draaien op de auto zodat het niet zal afslaan. Als de stationaire regelklep vuil is of volledig defect is, kan deze het stationair van het voertuig niet veranderen en tot stilstand brengen.
Distributieriem
Als de distributieriem breekt tijdens het rijden, zal dit een definitieve blokkering veroorzaken. De distributieriem loopt van de nokkenas (sen) naar de krukas. Afhankelijk van het jaar en het model Hyundai dat u rijdt, kunt u een of twee nokkenassen hebben. Terwijl de crank draait, draait het onderste distributietandwiel op de crank de riem, die ook op de nokkenassen is gemonteerd. Als de nokken niet draaien, kunnen de kleppen niet openen en sluiten. Simpel gezegd, brandstof en lucht komen niet op het juiste moment in de juiste cilinder en veroorzaken een uitschakeling.
conclusie
Vanwege de configuratie van de motoren van vandaag, zijn de Hyundai-motor, samen met andere moderne motoren, moeilijker te diagnosticeren zonder het gebruik van een computer en een ervaren monteur.
