Inhoud
General Motors lanceerde zijn 8.1-liter motor - ook wel de 8100 Vortec genoemd - in 2001. De 8.1-liter motor werd aangeboden in de Chevrolet Avalanche 2500, de Silverado 2500HD en de Silverado 3500HD, en ook in hun GMC Sierra tegenhangers, van 2001 tot 2006. In 2007 werd het vervangen door de compactere en krachtigere 6,0-liter V-8. De pickups die deze motor hadden, waren bedoeld voor gebruik als parttime werkpaarden, dus de 8,1-liter Vortec werd ontworpen om uitgebalanceerde prestaties te hebben.
paardekracht
De 8100 Vortec onderging een paar veranderingen in zijn productielevensduur, waarvan de meeste elektrisch waren. Deze motor produceerde 340 pk bij 4.200 tpm in 2002 en 2003. In 2004 tot 2006 varieerden de pk-motoren van 320 tot 330 bij 4.200 tpm, afhankelijk van welk model het was.
torque
Net als bij paardenkrachten varieerde het 8100 Vortec-koppel - in kleine stappen - tussen 2002 en 2006. In 2002 en 2003 produceerde de 8.1-liter 455-voet pond koppel bij 3.200 tpm. Van 2004 tot 2006 was het aantal pond-voet 4.200 tpm tot 450 voet-pond bij 3.200 tpm.
binnenwerk
Terwijl het vermogen en het koppel tussen de jaren veranderde, waren de wijzigingen die in de 8100 Vortec-periode aan de motor waren aangebracht bijna allemaal elektronisch. De binnenkant van de motor heeft slechts kleine wijzigingen. De boring was 4,25 inch en de slag was 4,37 inch.De totale verplaatsing varieerde van 8.095 cc tot 8.128 cc, een zeer kleine schommeling die te wijten is aan veranderingen in de cilinderkoppen. De compressieverhouding van de 8100 Vortec was 9,1-op-1.
configuratie
De 8,1 liter Vortec had een V-8-configuratie. Het had 16 kleppen in een bovenliggende klepconfiguratie. De 8100 Vortec had sequentiële elektronische brandstofinspuiting (SEFI) en werd met normale benzine gebruikt.
