Inhoud
De Honda CM400, die lijkt op caféracers uit de jaren zestig, is ontworpen om te beginnen met een kleine motor van 395 cc en een eenvoudig ontwerp. De CM400 kwam in de modellen "A", "E", "T" en "C". Slechts drie jaar in productie, het was klein, licht, klassiek vormgegeven en had een beheersbare kracht.
geschiedenis
Honda bracht in 1979 hun eerste CM400-serie motorfiets uit en stelde deze beschikbaar in automatisch of handmatig. De CM400T uit 1979 kwam in slechts twee kleuren: candy presto red en candy holly green. Beide hadden oranje en rode krijtstrepen. Ontworpen voor nieuwe rijders, was de topsnelheid beperkt tot 100 km / u. De CM400-serie inspireerde de Honda Nighthawk, die in 1982 debuteerde.
Motor en transmissie
Van 1979 tot 1981 gebruikte de CM400-serie dezelfde energiecentrale. Een 395 cc, enkele bovenliggende nokkenas, drie kleppen, parallel twin gekoppeld aan een versnellingsbak met vijf versnellingen, produceerde 43 pk bij 8.500 tpm. De luchtgekoelde viertakt met natte carter had een compressie van 9,3 tot 1, een boring van 70,5 mm en een slag van 50,6 mm. Volgens motorprofi.com was de nul tot zestig keer voor het "T" -model 5,8 seconden. In geen geval waren deze motorfietsen snel, waardoor ze geschikt waren als startfietsen.
modellen
De originele CM400A uit 1979 was een automaat. De automatische versie had dezelfde mechanische specificaties als de topsnelheid beperkt tot 80 mph. De CM400E werd geleverd zonder toerenteller. De "E" stond voor economie. De CM400T was de krachtigste. De "T" stond voor touren. Met een topsnelheid van 100 km / u had het extra functies, waaronder een toerenteller. De CM400C werd geleverd met de meeste functies, waaronder verbeterde remmen, zwarte cornstar-wielen en dubbele carburateurs. De "C" stond voor custom en was alleen beschikbaar in 1981.
Wielen en remmen
De CM400T en CM400A hadden een schijfrem op het voorwiel en een mechanische trommelrem aan de achterkant, terwijl de CM400 een trommelrem aan de voorkant had. De CM400C had dubbele zuiger remklauwen voor een beter remvermogen. De voorband had een maat van 3,50-18 en de grotere achterband had een maat van 4,60-16. Afhankelijk van het jaar en model, de CM400-nokkenas met zwarte vijfsterrenvelgen of chromen draadspaakvelgen.
Functies en specificaties
In 1979 werd de CM400 beschouwd als een toermotor, wat leidde tot de brandstoftank van 2,5 gallon. De motor van 395 cc was zuinig. Dubbele uitlaat toegevoegd aan esthetiek en de stroom van motorafval. De vlakke zitting, kunststof kuipen, enkele koplamp en mechanische componenten droegen bij aan een gewicht van 406 pond.
