Inhoud
De Chevy 305-kubieke inch, kleinblok, V-8-motor werd uitgebracht in 1976 als gevolg van de zoektocht van Chevrolets naar een lager brandstofverbruik. De 305 werd tot 1992 in verschillende Buick-, Oldsmobile- en Pontiac-modellen gebruikt. Hij gebruikt de kleine boring van de originele 265 V-8 en de lange slag van de 350 V-8. De hoogste paardenkracht behaald door de 305 was 230 in de Camaro van 1990. De 305 maakt gebruik van hydraulische lifters. Het hydraulische hefsysteem is een "zero lash" -systeem.
Stap 1
Parkeer het voertuig op een vlakke, verharde ondergrond en stel de parkeerrem in werking.
Stap 2
Verwijder de kleppendeksels met een ratel en mof. Verwijder de oude pakkingen. Reinig elke vastzittende pakking met de kleppendeksels en cilinderkoppen met een plamuurmes. Veeg de oppervlakken af met een doek. Verwijder de nummer één bougie.
Stap 3
Draai de motor met een ratel en dop op de grote bout in het midden van de krukas. Draai de motor rechtsom. Breng de groef in de harmonische schommel op één lijn met de "0" op de timingmarkering. 1/4-draai tegen de klok in. Verwijder de distributeurkap door op de knop te drukken en deze te draaien. Til de dop op. De rotor moet naar de ene bougiekabel wijzen. De nummer één bougie is de eerste aan de zijkant van de motor. Als dit niet het geval is, draait u de motor nog een volledige slag terug naar de "0" op de timingmarkering. De rotor zou nu naar de ene bougiekabel moeten wijzen.
Stap 4
Gebruik de ratel en de dop om de tuimelaarmoeren op de cilinderwiparmen los te draaien. Maak ze net voldoende los zodat er een opening is tussen de tuimelaar en de kleppunt. Begin langzaam de eerste tuimelaar vast te draaien terwijl u de duwstang tussen uw duim en vinger heen en weer draait. Zodra je klaar bent om te gaan draaien, draai je de tuimelaarmoer en een extra 3/4-draai vast. Herhaal deze procedure voor de andere tuimelaar op cilinder 1.
Stap 5
Stel de volgende tuimelaararmen op dezelfde manier af: inlaatkleppen "2, 5, 7" en de uitlaatkleppen "3, 4, 8." Draai de motor nog een volle slag. De rotor zou nu naar de nummer zes cilinder moeten wijzen. Dit is de derde cilinder aan de voorkant van de motor. Pas de nummer zes inlaat en uitlaat aan. Stel inlaatkleppen "3, 4, 8" en uitlaat "2, 5, 7 in."
Smeer een zijde van het kleppendeksel in met de pakkingafdichter en plaats de pakkingen op de kleppendeksels. Smeer de andere zijde van de pakkingen in met afdichtmiddel en installeer de kleppendeksels. Draai de bouten vast met de ratel en de dop.
Items die u nodig heeft
- Ratel en doppenset
- Pakkingafdichter
- Kleppendekselpakkingen
