Inhoud
De Saginaw handgeschakelde drie- en vierversnellingsbak bracht motorvermogen over op de wielen van General Motors non-performance en mid-range performance auto's. De transmissies waren van gietijzer en voorzien van een applicatiecode.
Fysieke kenmerken
Beide versies van de Saginaw-transmissie hadden de behuizing en een zevenboutige kap. De tandwielen waren volledig gesynchroniseerd en de synchroonringen hadden 30 tanden. Op de kap was de achteruitversnellingshendel gemonteerd.
Applicatiecodes
Saginaw-transmissies bevatten applicatiecodes aan de passagierszijde van de koffer. "O" geeft aan dat de transmissie is overgedreven. "S" identificeerde de drie-snelheidstransmissie zoals vervaardigd in Saginaw, Michigan, van 1962 tot 1979. Een "R" identificeerde de Saginaw vier-snelheidstransmissie gebouwd van 1964 tot 1979. General Motors gebruikte de interne reguliere productie-optie (RPO) ) code "M15" om de drie-snelheid te identificeren en "M20" voor de vier-snelheid.
Overbrengingsverhoudingen
Saginaw-transmissies met drie versnellingen hadden overbrengingsverhoudingen van 2,85: 1 voor de eerste, 1,68: 1 voor de tweede en 1,00: 1 voor de derde in combinatie met L6 in-line zescilindermotoren. Voor small-block V-8's, zoals de 350, gebruikte de driesnelheid 2.54: 1, 1.50: 1 en 1.00: 1. De vier-snelheid gematcht met de straight-six waren 3.11: 1, 2.20: 1, 1.47-to-1 en 1.00: 1. Voor V-8s was dit 2,54: 1, 1,80: 1, 1,44: 1 en 1,00: 1.
