Inhoud
Een automatische transmissie maakt gebruik van een koppelomvormer om de energie van de motor in de transmissie over te brengen. Een koppelomvormer is in wezen een buis met vloeistof die is bevestigd aan de vliegwielmotoren en die werkt als een instelbaar doel tijdens het draaien. De converter duwt vloeistof door kleine compartimenten in de kuip om druk te creëren. Wanneer de druk hoog genoeg is, laat de converter de draaiende energie van de motor over in de transmissie. U moet een koppelomvormer vervangen die kapot is of een omzetter die het vermogen van een motor niet aankan. Door de juiste koppelomvormer aan een motor te koppelen, wordt de levensduur van de transmissie verlengd en kan de motor op een hoger prestatieniveau werken.
Stap 1
Parkeer u omdat we een vlak, schoon oppervlak hebben.
Stap 2
Krik het ene uiteinde van het voertuig en de twee jassen op. Stel de standaard in op een hoogte die hoog genoeg is om een transmissie onder het voertuig uit te halen. Stel het gewicht op de boxen in en ga naar het andere uiteinde van het voertuig. Til het voertuig op en neer op dezelfde krik als de anderen. Het voertuig moet horizontaal staan en de hefkrik uit zijn hefpositie verwijderd.
Stap 3
Ga onder het voertuig naar het einde van de aandrijving die het verbindt met de achteras. Er is een universele afdichting die de twee stukken bij elkaar houdt. De kruiskoppeling blijft binnen een van de jukken wanneer gescheiden. Twee u-bouten bevestigen de kruiskoppeling aan het juk van de achterassen en elke U-bout heeft twee moeren. Draai alle U-boutmoeren en de U-bouten los van het juk en verwijder ze.
Stap 4
Zet het voertuig in neutraal zodat de aandrijfas kan worden gedraaid. Om de twee jukken te scheiden, verplaatst u de kruiskoppeling zodat een van de vrije uiteinden van de achteras kantelt. Met de kruiskoppelingen zoals deze kunt u de aandrijfas draaien en de as van het juk van de achteras trekken. Houd het vrije uiteinde van de aandrijfas boven het juk van de achteras en tik of trek aan de aandrijfas om deze van de achterkant van de transmissie te scheiden.
Stap 5
Open de motorkap van het voertuig en zoek de transmissie-vulbuis. Volg de lengte van de buis terug in de richting van de transmissie om de steun te vinden die wordt gebruikt om hem op zijn plaats te bevestigen. Verwijder de bout die door de buis gaat en trek deze uit de transmissie. De buis kan worden gescheiden van de rubberen doorvoertule die de vloeistofvulopening op de transmissie bekleedt.
Stap 6
Zet de auto in het park. Ga onder het voertuig naar waar de koppelomvormer zichtbaar is aan de voorzijde van de transmissie. Draai de bouten los die de koppelomvormer aan het vliegwiel binden. De koppelomvormer heeft drie of vier bouten die elk een moer en een te verwijderen bout hebben plus drie of vier bouten die rechtstreeks in de omzetter worden vastgedraaid.
Stap 7
Plaats een vloerkrik onder de transmissiepan en breng de arm omhoog naar de pan en oefen enige opwaartse druk uit op de transmissie. Dit ontlast de dwarsligger die de staart van de transmissie helpt ondersteunen. Verwijder de bouten die aan de dwarsligger zijn bevestigd en de dwarsliggerbouten waarmee deze aan het chassis van het voertuig is bevestigd. Gebruik de vloerkrik om de schakel hoog genoeg op te tillen om de dwarsbalk eronder te verwijderen.
Stap 8
Draai de bouten van de transmissieklokbehuizing los waarmee de transmissie aan de motor is bevestigd. Een verlengings- en ratelsleutel met de juiste dop kan de zes of zeven bouten die er zijn bereiken en verwijderen. Wanneer u de transmissie van de motor weghaalt, is het gewicht helemaal over de krik. Voordat je hem wegtrekt, zit hij op twee pennen die uit de motor steken. Trek de transmissie weg van de motor en laat hem zakken zodat de krik kan worden verwijderd en de transmissie op de grond kan worden geplaatst.
Stap 9
Trek de oude koppelomvormer van de ingaande as van de transmissie. Vul een nieuwe koppelomvormer met een kwart transmissievloeistof en druk deze op de ingaande as van de transmissie. De ingaande as en de vloeistofpomp die zich aan de voorzijde van de transmissie bevinden, hebben een buis met inkepingen die door de koppelomvormers wordt omgezet. Met de koppelomvormer op de ingaande as, draait u de omvormer een of andere richting tot de omvormer. Kijk naar beneden over de ingaande as om de inkepingen te zien. Breng de converter op één lijn met de as wanneer u erop drukt voor een gemakkelijkere pasvorm.
Installeer de transmissie opnieuw in omgekeerde volgorde. Vul de transmissie met vloeistof en controleer het vloeistofniveau terwijl het voertuig loopt. Een nieuwe koppelomvormer geeft een goede transmissie en een nieuwe manier van rijden met een verschil in versnelling en startprestaties, een beter passende koppelomvormer.
tip
- Gebruik kabelbinders om het koppel op de ingaande as tijdens het verwijderen te besparen. De omvormer kan van de as schuiven en de transmissie beschadigen als deze niet met behulp van kabelbinders aan het belhuis wordt bevestigd. Houd wat vodden bij de hand en remreiniger als het onderstel van het voertuig vuil is. De aandrijfas is eenvoudig te scheiden. Richt een van de komlagers vanaf de achteras, draai vervolgens de aandrijfas en trek de twee stukken uit elkaar.
waarschuwing
- Werken onder een voertuig kan ertoe leiden dat er vuil en vloeistof in uw ogen valt. Draag altijd een bril om uw ogen te beschermen tegen een ongeluk dat uw gezichtsvermogen kan beïnvloeden.
Items die u nodig heeft
- Koppelomvormer
- Vloeistofoverdracht
- Floor jack
- Tie wraps
- Jack stand
- Steeksleutels met open en gesloten uiteinde: 3/8, 9/16, 7/16, 1/2 inch
- Verlenging minstens 12 centimeter lang
- pal
- sockets
